[发明专利]一种壳体、电池模组、电池总成及电动车在审
申请号: | 202011103778.7 | 申请日: | 2020-10-15 |
公开(公告)号: | CN112201889A | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 卢军;乔延涛;孙焕丽;姜云峰;刘鹏 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/204 | 分类号: | H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568;B60L50/64;B60L58/26 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 壳体 电池 模组 总成 电动车 | ||
1.一种壳体,其特征在于,包括:
安装壳(1),所述安装壳(1)用于安装物料,所述安装壳(1)的两个侧壁中均设有换热通道(14),所述换热通道(14)内通有换热液;
连通件(2),所述连通件(2)设在所述安装壳(1)的一端,所述连通件(2)中设有连通道,所述连通道与两个所述换热通道(14)连通;
进液口,所述进液口可封闭地设在所述安装壳(1)上,所述进液口与一个所述换热通道(14)连通;
出液口,所述出液口可封闭地设在所述安装壳(1)上,所述出液口与另一个所述换热通道(14)连通;
泄流结构(3),所述泄流结构(3)设在所述安装壳(1)的内壁上且对应所述换热通道(14)设置,所述泄流结构(3)被配置为当所述物料的温度高于预设温度时破裂以使所述换热液流入所述安装壳(1)内。
2.根据权利要求1所述的壳体,其特征在于,所述泄流结构(3)包括泄流阀(31),所述泄流阀(31)的熔点低于所述安装壳(1)的侧壁的熔点。
3.根据权利要求1所述的壳体,其特征在于,所述安装壳(1)包括:
底板(11);
侧板(12),所述侧板(12)为两个,两个所述侧板(12)中均设有所述换热通道(14);
端板(13),所述端板(13)为两个,两个所述侧板(12)的两端分别与一个所述端板(13)连接。
4.根据权利要求3所述的壳体,其特征在于,所述安装壳(1)还包括集流件(4),所述侧板(12)的两端分别设有一个所述集流件(4),所述集流件(4)形成有连通孔,所述连通孔与所述换热通道(14)连通,两个所述连通孔中的一个形成所述进液口,另一个形成所述出液口,另外两个所述连通孔通过所述连通件(2)连通。
5.根据权利要求1所述的壳体,其特征在于,所述换热通道(14)为多个,多个所述换热通道(14)沿竖直方向间隔设置。
6.根据权利要求5所述的壳体,其特征在于,所述换热通道(14)的截面为口琴形状。
7.根据权利要求1所述的壳体,其特征在于,所述壳体还包括快插接头(5),所述出液口和所述进液口上均设有所述快插接头(5)。
8.一种电池模组,其特征在于,包括:
权利要求1-7中任一项所述的壳体;
电池组件(6),所述电池组件(6)为多个,多个所述电池组件(6)安装于所述安装壳(1)中。
9.一种电池总成,其特征在于,包括多个权利要求8所述的电池模组,一个所述电池模组的所述出液口能够与另一个所述电池模组的所述进液口连通。
10.一种电动车,其特征在于,包括权利要求9所述的电池总成。
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