[发明专利]一种用于真空金属管道高速列车的防撞系统有效
申请号: | 202011103974.4 | 申请日: | 2020-10-15 |
公开(公告)号: | CN112172841B | 公开(公告)日: | 2022-08-09 |
发明(设计)人: | 孙松斌 | 申请(专利权)人: | 天津津航计算技术研究所 |
主分类号: | B61B13/10 | 分类号: | B61B13/10;B60T7/22;B61L23/18 |
代理公司: | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人: | 刘二格 |
地址: | 300308 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 真空 金属 管道 高速 列车 系统 | ||
1.一种用于真空金属管道高速列车的防撞系统,其特征在于,包括安装在真空金属管道上的多个报警器和安装在高速列车上的无线收发器,报警器在真空金属管道上间隔安装,报警器记录经过的每列列车的速度和时间,并通过无线信号广播发出,高速列车上的无线收发器根据报警器广播的上一列列车的速度和时间,计算出两车之间的距离,据此判断是否需要调速,以实现防撞;
防撞系统还包括:刹车装置,设置在高速列车上,用于高速列车制动;
所述报警器为具备无线收发功能的报警器;
相邻两个所述报警器的间隔距离为50-150公里;
所述报警器记录的每列列车的速度由该列列车自身发送,所记录的时间由报警器以自身时间基准记录。
2.基于权利要求1所述用于真空金属管道高速列车的防撞系统的真空金属管道高速列车防撞控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
第一步,在金属管道等距离安装多个报警器A1、A2、A3、…、Ai、…,在第一列高速列车上安装无线接收器,实时广播列车自身的速度;
第二步,当第一列高速列车经过第i个报警器时,接收并记录高速列车广播的列车速度Vi1;同时记录接收时的时间Ti1;
第三步,在第一列火车经过后,报警器A i,广播Vi1和Ti1;
第四步,当第二列列车经过时,接收到报警器A i广播的Vi1和Ti1;
第五步,第二列列车,根据当前时间t、Vi1和Ti1计算与第一列列车的距离d;
d=Vi1*(t-Ti1);
第六步,根据两列列车之间的距离和自身的速度决策是否进行刹车。
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