[发明专利]智慧化水风一体汽车车载加热器

权利要求书

1.智慧化水风一体汽车车载加热器，其特征在于，包括：点火器控制电路、ARM主控电路、温度传感电路、油泵控制电路、电机控制电路、水泵控制电路和电压采样电路；

温度传感电路用于分别采集车厢内空气温度、循环水温度和车体温度，温度传感电路的空气温度输出端、循环水温度输出端和车体温度输出端分别连接ARM主控电路的空气温度输入端、循环水温度输入端和车体温度输入端，

点火器控制电路的短路信号连接端与ARM主控电路的点火器短路信号连接端相连，点火器控制电路的恒功率连接端与ARM主控电路的点火器恒功率连接端相连，点火器控制电路的点火电压连接端与ARM主控电路的点火电压连接端相连，油泵控制电路的控制连接端与ARM主控电路的油泵控制连接端相连，电机控制电路的短路信号连接端与ARM主控电路的电机短路信号连接端相连，电机控制电路的恒功率连接端与ARM主控电路的电机恒功率连接端相连，电机控制电路的电压连接端与ARM主控电路的电机电压连接端相连，水泵控制电路的控制连接端与ARM主控电路的水泵控制连接端相连，电压采样电路的电压输出端连接ARM主控电路的采样电压输入端。

2.根据权利要求1所述的智慧化水风一体汽车车载加热器，其特征在于，ARM主控电路包括：STM32F103C8T6主控芯片、晶振Y1、谐振电容CZ2、谐振电容CZ3、无极电容CZ4、电阻RZ1和电阻RZ2，

STM32F103C8T6主控芯片的5号引脚同时连接晶振Y1的一端和谐振电容CZ2的一端，6号引脚同时连接晶振Y1的另一端和谐振电容CZ3的一端，谐振电容CZ2的另一端和谐振电容CZ3的另一端均连接电源地，

STM32F103C8T6主控芯片的7号引脚同时连接无极电容CZ4的一端和电阻RZ2的一端，电阻RZ2的另一端连接3.3V电源，无极电容CZ4的另一端连接电源地，

电阻RZ1串联在STM32F103C8T6主控芯片的20号引脚和电源地之间，

STM32F103C8T6主控芯片的引脚分别为：

10号引脚为采样电压输入端，11号引脚为车体温度输入端，12号引脚为空气温度输入端，13号引脚为点火电压连接端，15号引脚为电机电压连接端，16号引脚为循环水温度输入端，17号引脚、26号引脚、27号引脚和38号引脚共同作为水泵控制连接端，18号引脚、25号引脚和28号引脚共同作为为油泵控制连接端，29号引脚为电机恒功率连接端，32号引脚为点火器恒功率连接端，39号引脚为点火器短路信号连接端，40号引脚为电机短路信号连接端。

3.根据权利要求1所述的智慧化水风一体汽车车载加热器，其特征在于，点火器控制电路包括：三极管QD1、三极管QD2、三极管QD3、场效应管QD4、放大器UD1A、放大器UD1B、电阻RD1、电阻RD2、电阻RD3、电阻RD4、电阻RD5、电阻RD6、电阻RD7、电阻RD8和二极管DD1，

三极管QD1的基极和放大器UD1A的输出端相连并作为短路信号连接端，三极管QD1的集电极作为恒功率连接端，电阻RD3的一端和电阻RD4的一端相连并作为点火电压连接端，

三极管QD1的发射极同时连接三极管QD2的基极、三极管QD3的基极和电阻RD1的一端，电阻RD1的另一端、三极管QD2的集电极、电阻RD2的一端和场效应管QD4的漏极同时连接电源正极，三极管QD2的发射极与三极管QD3的发射极相连，电阻RD2的另一端连接场效应管QD4的栅极，场效应管QD4的源极同时连接二极管DD1的负极和电阻RD3的另一端，电阻RD8的一端连接放大器UD1B的正相输入端，放大器UD1B的反相输入端连接电阻RD5的一端，电阻RD5的另一端同时连接放大器UD1B的输出端和放大器UD1A的反相输入端，放大器UD1A的正相输入端同时连接电阻RD6的一端和电阻RD7的一端，电阻RD7的另一端连接3.3V电源，点火器DHQ连接在电阻RD3的另一端和电阻RD8的另一端之间，三极管QD3的集电极、二极管DD1的正极、电阻RD4的另一端、电阻RD8的另一端和电阻RD6的另一端同时连接电源地。