[发明专利]一种道路建设用调节式限高架

说明书

本发明属于限高架领域，尤其涉及一种道路建设用调节式限高架，两个安装座顶部立板的顶部分别固定安装有螺纹连接的第一横梁和第二横梁，两个立板相互远离的一侧均固定安装有调节块，调节块的底部内壁上转动安装有螺纹连接有驱动块的丝杆，两个驱动块相互靠近的一侧均固定安装有转动件，两个转动件分别贯穿两个调节块相互靠近的一侧内壁和两个立板相互远离的一侧并分别延伸至两个立板相互靠近的一侧，且两个丝杆上均传动连接有调节组件，两个转动件相互靠近的一侧分别转动安装有带防撞组件的第一限高管和第二限高管，解决可调式限高架的设计不够合理，不能够适用不同尺寸的道路，没有缓冲装置，在车辆误触到限高架时，会导致限高架损坏的问题。

技术领域

本发明属于限高架领域，涉及一种道路建设用调节式限高架。

背景技术

限高架是一种道路上重要的交通限制工具，限高架的设置可以有效的限制道路上车辆的高度，从而有效的防止车辆对道路上空桥梁、隧道、电缆等设施的破坏，或者通过限制车辆高度进行限制车辆的载货量，从而达到保护道路的效果，而限高架一般分为两种，固定式和可调节式，从而使得限高架的使用更加贴合实际情况，因此，对一种道路建设用可调节式道路限高架的需求日益增长。

目前市场上存在的大部分可调式限高架的设计不够合理，不能够适用不同尺寸的道路，需要反复搬运调节限高架的位置，人工强度大，这种设置不仅操作较为繁琐，一些可调节式限高架没有缓冲装置，在车辆误触到限高架时，会导致限高架损坏，所以我们提出了一种道路建设用调节式限高架，用以解决上述提出的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明为了解决可调式限高架的设计不够合理，不能够适用不同尺寸的道路，需要反复搬运调节限高架的位置，人工强度大，这种设置不仅操作较为繁琐，一些可调节式限高架没有缓冲装置，在车辆误触到限高架时，会导致限高架损坏的问题，提供一种道路建设用调节式限高架。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路建设用调节式限高架，包括两个安装座，两个安装座的顶部一侧均固定安装有立板，两个立板的顶部分别固定安装有第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和第二横梁相互靠近的一侧螺纹连接，两个立板相互远离的一侧均固定安装有调节块，且调节块为中空设置，所述调节块的底部内壁上转动安装有丝杆，两个丝杆的外侧均螺纹连接有驱动块，两个驱动块相互靠近的一侧均固定安装有转动件，两个转动件分别贯穿两个调节块相互靠近的一侧内壁和两个立板相互远离的一侧并分别延伸至两个立板相互靠近的一侧，且两个丝杆上均传动连接有调节组件，两个转动件相互靠近的一侧分别转动安装有第一限高管和第二限高管，所述第一限高管和限高管相互靠近的一侧活动卡装，且第一限高管和第二限高管的一侧均滑动安装有呈直线排布的多个防撞组件。

本基础方案的原理在于：本发明能够方便对两个竖板的间距进行调节，能够迎合不同尺寸的路段，适用范围广，方便对限高高度进行调节，方便对限高架本体进行运送，防撞性能佳，延长了限高架本体的使用寿命。

进一步，两个安装座的底部均开设有收纳槽，两个收纳槽的顶部内壁上均固定安装有气缸，两个气缸输出轴的底部均固定安装有滑板，两个滑板的两侧分别和两个收纳槽的两侧内壁滑动连接，且两个滑板的底部均固定安装有呈直线排布的多个万向轮，两个安装座的底部均固定安装有对称设置的两个支撑垫，有益效果：可以方便对限高架本体进行运动，降低搬运限高架本体的工作量。

进一步，两个立板的一侧均固定安装有第一标识块和第二标识块，且第一标识块位于第二标识块的正下方，两个立板的一侧均固定安装有标尺，且标尺位于第二标识块的正上方，标尺的量程范围为零至六十厘米，有益效果：为了能够精确的控制第一限高管和第二限高管的高度，满足道路建设的要求。