[发明专利]地铁车厢载客情况预警与引导系统

权利要求书

1.地铁车厢载客情况预警与引导系统，其特征在于：用于引导乘客选择合适的车厢进行排队，包括：

传感器检测系统，传感器检测系统获取即将进站的地铁的各车厢内的当前人流量；

PLC控制系统，PLC控制系统内预设拥挤等级模块准划分该车厢的拥挤等级；

所述PLC控制系统根据所述传感器检测系统获取的当前人流量根据拥挤等级模块输出的拥挤等级，输出控制信号控制指示灯系统进行提示，并在下一站显示所述拥挤等级。

2.据权利要求1所述的地铁车厢载客情况预警与引导系统，其特征在于：所述传感器检测系统包括进出传感器统计模块，所述传感器进出统计模块包括入口接近传感器(1)和出口接近传感器(2)，所述入口接近传感器(1)用于获取进入车厢内的乘客人数，所述出口接近传感器(2)用于获取离开车厢内的乘客人数，PLC控制系统包括计数模块，所述计数模块包括进入计数模块和走出计数模块，进入计数模块根据入口接近传感器获取进入车厢内的总人数，走出计数模块根据出口接近传感器获取走出车厢内的总人数，

所述PLC控制系统用于在地铁开出站台后根据进入计数模块和走出计数模块的人数，两者相减后获取车厢内的乘客数量。

3.据权利要求2所述的地铁车厢载客情况预警与引导系统，其特征在于：所述传感器检测系统包括高矮年龄统计传感器模块，高矮年龄统计传感器模块包括位于地铁车厢在垂直方向上不同的高度位置设置有多个水平人体红外对射传感器(3)，用于分辨乘客高矮或年龄大小：PLC控制系统包括高矮年龄统计模块，所述高矮年龄统计模块用于通过所述高矮年龄统计传感器模块获取乘客个子的高矮数据并根据指定标准身高的数据划分儿童和成人。

4.据权利要求3所述的地铁车厢载客情况预警与引导系统，其特征在于：所述传感器检测系统包括胖瘦统计传感器模块，所述胖瘦统计传感器模块包括在地铁车厢水平方向上不同的位置设置有多个垂直人体红外对射传感器(4)，用于分辨乘客胖瘦，PLC控制系统包括胖瘦统计模块，所述胖瘦统计模块用于通过所述胖瘦统计传感器模块获取乘客体形胖瘦数据。

5.据权利要求4所述的地铁车厢载客情况预警与引导系统，其特征在于：所述胖瘦统计传感器模块包括三个垂直人体红外对射传感器，分别为左、中、右人体红外线传感器，左、中、右人体红外线传感器单独工作，说明乘客瘦；左、中两个或右、中两个人体红外线传感器工作，说明乘客体型适中；左、中、右三个人体红外线传感器同时工作，说明乘客体型偏胖。

6.据权利要求5所述的地铁车厢载客情况预警与引导系统，其特征在于：PLC控制系统包括PLC控制模块，所述PLC控制模块用于分别获取胖瘦统计传感器模块和高矮年龄统计传感器模块的数据信息，以及获取进出传感器统计模块的人流数据，得出该地铁车厢内的乘客人数以及对应乘客的胖瘦输出拥挤等级信号控制指示灯系统，引导下一站乘客选择合适的车厢。

7.据权利要求6所述的地铁车厢载客情况预警与引导系统，其特征在于：所述指示灯系统采用LDE指示灯组，所述LDE指示灯组和所述PLC控制模块连接，LDE指示灯组包括红灯、黄灯、绿灯，所述PLC控制模块根据设置拥挤等级信号控制每节车厢具体显示红灯、黄灯或绿灯。

8.据权利要求7所述的地铁车厢载客情况预警与引导系统，其特征在于：PLC控制系统包括所述拥挤等级模块，所述拥挤等级模块包括设置有车厢乘客人数占地铁每节车厢满载量的第一比例值参考值以及设置体形偏胖的人数占车厢乘客人数的第二比例参考值，

实际车厢内设置车厢乘客人数占地铁每节车厢满载量的比例值大于第一比例参考值，且实际车厢内体形偏胖的人数占车厢乘客人数比例值大于第二比例参考值，则PLC控制模块根据拥挤等级模块的信息输出控制信号控制红灯亮；

实际车厢内设置车厢乘客人数占地铁每节车厢满载量的比例值大于第一比例参考值，且实际车厢内体形偏胖的人数占车厢乘客人数比例值小于第二比例参考值，则PLC控制模块根据拥挤等级模块的信息输出控制信号控制控制黄灯亮；

实际车厢内设置车厢乘客人数占地铁每节车厢满载量的比例值小于第一比例参考值，且实际车厢内体形偏胖的人数占车厢乘客人数比例值小于第二比例参考值，则PLC控制模块根据拥挤等级模块的信息输出控制信号控制控制绿灯亮。