[发明专利]一种校车引擎盖电泳质量提升方法

说明书

本发明公开了一种校车引擎盖电泳质量提升方法，用于解决校车电泳过程中引擎盖下表面存在气阻，导致局部电泳膜未泳上的问题；通过电泳夹具的设置，使得校车引擎盖在电泳时可以任意调节张开角度，从而解决了电泳过程中引擎盖因扣合在车架上，下表面存在气阻，导致局部电泳膜未泳上的问题；通过上夹头与下夹头的设计使得电泳夹具可以通过第一磁石体与第二磁石体之间的磁吸力吸合在一起，避免通过螺栓连接造成车体表面磨损，解决了现有夹具安装与拆卸时易损坏车体的问题；通过上支撑柱与下支撑柱表面开设的相互贯通的通孔，使得上支撑柱与下支撑柱覆盖的校车引擎盖表面也可以充分电泳，解决了现有夹具安装面不能被电泳的问题。

技术领域

本发明属于汽车涂装领域；涉及汽车电泳技术；具体是一种校车引擎盖电泳质量提升方法。

背景技术

近年来，随着国内客车行业的迅猛发展，客车质量受到广泛关注，尤其是车身的防腐性能要求也越来越高。电泳是汽车漆膜重要组成部分，是承担防腐能力的主要涂层。客车防腐性能的高低往往取决于电泳涂层的质量，即电泳涂层的性能是决定车身整体防腐能力的决定性因素，电泳漆膜完整性对电泳漆膜整体防腐能力至关重要。而受校车引擎盖结构限制，校车电泳过程中引擎盖下表面存在气阻，导致局部电泳膜未泳上，对车身防腐性能有一定影响，严重时易导致锈蚀，需后道工序补漆处理。

发明内容

本发明的目的在于提供一种校车引擎盖电泳质量提升方法，用于解决校车电泳过程中引擎盖下表面存在气阻，导致局部电泳膜未泳上的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种校车引擎盖电泳质量提升方法，包括如下步骤：

步骤一:校车引擎盖电泳前将引擎盖电泳夹具安装在校车上；

步骤二：进行电泳；

所述引擎盖电泳夹具包括上夹头、下夹头、第一伸缩撑杆、第二伸缩撑杆、第三伸缩撑杆以及底座头；

所述上夹头包括上底板、上支撑柱以及第一磁石体；

所述上底板的四角分别安装有上支撑柱，所述上底板的中部嵌入有第一磁石体；

所述下夹头包括下底板、下支撑柱以及第二磁石体；

所诉下底板的四角分别安装有下支撑柱，所述下底板的中部开设有第一通孔，所述第一通孔内嵌入有第二磁石体；

下夹头固定安装在第一伸缩撑杆的一端，所述第一伸缩撑杆的另一端安装有第二伸缩撑杆，所述第二伸缩撑杆的另一端安装有第三伸缩撑杆，所述第三伸缩撑杆的另一端固定安装有底座头；

所述底座头包括车架夹具底座以及夹具螺杆，所述夹具底座的一侧面开设有螺纹孔，所述夹具螺杆与螺纹孔螺纹配合。

进一步地，所述所述上支撑柱设有四个，四个所述上支撑柱侧面及底部均开设有通孔，所述通孔设有若干个，若干个所述通孔均互相贯通。

进一步地，所述所述下支撑柱设有四个，四个所述下支撑柱侧面及底部均开设有通孔，所述通孔设有若干个，若干个所述通孔均互相贯通。

进一步地，所述第二伸缩撑杆套接在第一伸缩撑杆内，所述第二伸缩撑杆套接在第一伸缩撑杆内的一侧固定安装有限位机构，所述限位机构包括限位提拉杆、限位杆、限位杆挡块、限位挡块以及限位套筒，所述限位套筒固定安装在第二伸缩撑杆的一侧，所述限位提拉杆套接在限位套筒内，所述限位提拉杆上开设有限位槽，所述限位槽内安装有限位杆，所述限位杆的底端安装有限位杆挡块，所述限位套筒开设有限位挡块，所述限位杆与限位挡块配合使用。

进一步地，所述限位槽开设有若干个，所述限位杆安装有若干个，所述限位孔开设有若干个。

进一步地，所述提拉杆的一侧与第二磁石体固定连接。