[发明专利]一种铁路预埋槽道多功能力学试验设备

说明书

本发明公开了一种铁路预埋槽道多功能力学试验设备，本发明涉及铁路预埋槽道技术领域，铁路预埋槽道多功能力学试验设备，包括底座和试验台，试验台呈“h”形，且试验台焊接于底座上表面右后方，试验台前面中间开有凹槽，且凹槽呈前开口状，凹槽前方左右两侧铰接有对开门，且对开门表面固定有两个门把手；该种铁路预埋槽道多功能力学试验设备能够实现一机多用，可同时进行预埋槽道的抗扭力试验、抗滑移试验、抗剪切试验以及抗拉伸试验，解决了现存的预埋槽道需要多机试验的问题，而且通过卡柱、限位螺栓、紧固螺栓以及调整螺栓的作用，可对多种截面尺寸的预埋槽道进行预装和检测，解决了多种尺寸的预埋槽道需要分机试验的问题。

技术领域

本发明涉及铁路预埋槽道技术领域，尤其是涉及一种铁路预埋槽道多功能力学试验设备。

背景技术

预埋槽道是一种应用在铁路中的一种预埋紧固件，外部浇筑混凝土预埋槽道经过近百年的演化，其应用极为广泛，包括商业结构、民用建筑、预制产业、基础设施中诸如铁路、桥隧、核电设施等。从产品角度定义，预埋槽道是由钢槽和锚杆构成的混凝土预埋件。钢槽内部空腔设有密实的填充物防止砂浆进入，后期安装时，剔除钢槽内填充物，将配套的T型螺栓旋入钢槽内予以固定设备。不同于传统预埋件，预埋槽道作为标准件，对结构，防水，无损伤，其可调性优势明显，T型螺栓可在钢槽内自由调节。也正是其可调性，使预埋槽道拥有了出类拔萃的安装优势—省时、省力、经济效益格外突出。在绿色可持续发展战略下，以及前瞻性和经济性兼顾的建设理念下，预埋槽作为一种技术革新、经济便捷、安全可靠的施工工艺，在铁路领域的应用中具有无可比拟的优势，所以铁路预埋槽道的力学试验和检测就变得尤为重要。现有的铁路预埋槽道在进行力学试验时，针对不同的施力方式测试通常需要多台设备辅助，工作量较大，试验过程较长，耗费人力较多，而且多台设备在对多种尺寸的预埋槽道进行力学试验时，需要频繁地进行调节，有些设备只能支持单一尺寸的预埋槽道进行力学试验，设备种类的需求量更加庞大，十分不便。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种铁路预埋槽道多功能力学试验设备，其能够实现一机多用，可同时进行预埋槽道的抗扭力试验、抗滑移试验、抗剪切试验以及抗拉伸试验，解决了现存的预埋槽道需要多机试验的问题，而且通过卡柱、限位螺栓、紧固螺栓以及调整螺栓的作用，可对多种截面尺寸的预埋槽道进行预装和检测，解决了多种尺寸的预埋槽道需要分机试验的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：包括底座和试验台，所述试验台呈“h”形，且所述试验台焊接于所述底座上表面右后方；

所述试验台前面中间开有凹槽，且所述凹槽呈前开口状，所述凹槽前方左右两侧铰接有对开门，且所述对开门表面固定有两个门把手，所述试验台上表面右侧设有两个向下凹陷的转座，所述转座内转动连接有转盘，且所述转盘上表面焊接有若干根卡柱，所述凹槽内设有两个第一电机，且所述第一电机上端转动连接有转轴，所述转轴贯穿出所述试验台上表面且与所述转盘固定连接；

所述试验台上表面左侧焊接有底板，且所述底板上表面对称设有两个第一夹具，所述第一夹具呈倒“L”型，且所述底板表面开有两条滑槽，所述第一夹具滑动连接于所述滑槽内，所述滑槽表面等距开有若干个限位孔，且两个所述第一夹具外侧均螺纹连接有两根限位螺栓，所述限位螺栓下端位于对应的所述限位孔内；

所述试验台上表面左端前后两侧焊接有两块垫块，所述垫块正上方且位于所述试验台左壁右表面中间固定有两个支座，所述支座上表面螺纹连接有紧固螺栓，且所述紧固螺栓下端贯穿出所述支座下表面，所述紧固螺栓下端套接固定有压盘，所述试验台左壁右表面上方安装有液压缸，且所述液压缸下端固定连接有压头；

所述试验台右壁左表面上下两端均焊接有两个固定块，且上下对应的两个固定块之间均转动连接有丝杆，上方的两个所述固定块上表面均安装有第二电机，且所述第二电机与所述丝杆传动连接，上方的两个所述固定块之间焊接有上安装座，两根所述丝杆表面螺纹连接有滑块，且所述滑块下端固定连接有第二夹具，下方的两个所述固定块之间焊接有下安装座，且所述下安装座的上表面固定连接有第三夹具。