[发明专利]齿轮油添加剂组合物及其制备方法

说明书

本发明公开了一种齿轮油添加剂组合物及其制备方法。该组合物包含适量的极压剂，复合抗磨剂，防锈剂和金属减活剂。将上述添加剂组合物按3.38wt％加入到80W/90，85W/90，85W/140基础油中，按4.0wt％加入到75W/90基础油中，可制备达到GB13895‑2018规格指标的车辆齿轮油。本发明的添加剂组合物配方简单，调制方便，适用于用于I类，II类，III类和PAO基础油，加剂量低，经济性好。

技术领域

本发明涉及一种润滑油添加剂组合物，尤其涉及一种低剂量的车辆齿轮油添加剂组合物及其制备方法。

背景技术

随着汽车载荷的增加，驱动桥齿轮传动的功率增加，但驱动桥齿轮的几何尺寸并没有很大变化，导致齿面压力增加；加之汽车车体设计不断降低空气阻力，流过驱动桥外表面的空气流量减少，散热性变差，摩擦热难以散发，油温不断增加，GL-5重负荷车辆齿轮油需要进一步提高极压抗磨性和热氧化安定性。在不改变基础油的前提下，油品这些性能的提出需要靠单剂的合成技术与复配技术来实现。

由于各添加剂公司齿轮油复合剂配方体系不同，各有特色。目前，国际添加剂公司推出的车辆齿轮油复合剂比较典型的有：雅富顿公司的H3339加剂量为3.9％、雅富顿公司的H6320加剂量为3.5％、路博润公司LZ1038的加剂量为3.8％等，上述复合剂加剂量较大，调制的车辆齿轮油成本较高。在国内，比较典型的有淄博惠华化工有限公司的H4212，加剂量为4.2％；中石油润滑油公司的RHY4208A，加剂量为3.8％(专利号为CN200710098947.0)。近年来，国内外车辆齿轮油复合剂配方趋于优化，但在加剂量上一直没有突破性进展。

发明内容

本发明的目的在于针对API GL-5车辆齿轮油应用而提供的一种低剂量齿轮油添加剂组合物及其制备方法，该低剂量齿轮油添加剂组合物适用于I类，II类，III类和PAO基础油，按3.38wt％-4.0wt％加剂量调和产品满足GB13895-2018指标要求，满足重负荷车辆传动系统中双曲面齿轮的润滑要求。与目前市面上的复合剂相比，加剂量更低，具有更好的经济性。

为实现上述目的，本发明所使用的磷酸酯胺盐与硫代磷酸酯胺盐作为复合抗磨剂，是跟多种含磷抗磨剂进行对比试验得到的结果，并对种类与含量进行了仔细选择。本发明同时对极压剂与复合抗磨剂的比例精心研选，使得抗磨剂与极压剂的协同作用尽可能发挥到最大水平，提高齿轮油的极压抗磨性和热氧化稳定性。本发明的添加剂组合物属于低剂量产品，更加具有经济性，调制简单方便，性能优良，具有良好的市场推广和应用前景，经济效益和社会效益巨大。

为实现上述目的，本发明提供一种低剂量齿轮油添加剂组合物，以组合物总重量为基准，包含如下组分：组分(A)极压剂，含量为75～90wt％；组分(B)复合抗磨剂，含量为10～25wt％；组分(C)防锈剂，含量为0.5～5.0wt％；组分(D)金属减活剂，含量为0.5～5.0wt％。

进一步地，所述组分(A)极压剂为高压硫化异丁烯，或高压硫化异丁烯与二烃基五硫化物的混合物，或高压硫化异丁烯与二叔丁基聚硫化物的混合物。按质量比计算，高压硫化异丁烯：二烃基五硫化物＝5：1～0.5，高压硫化异丁烯与二叔丁基聚硫化物＝4：1～0.5，组分(A)的含量为75～85wt％。

进一步地，所述组分(B)复合抗磨剂是由磷酸酯胺盐与硫代磷酸酯胺盐复合而成。

所述磷酸酯胺盐的结构式优选为：

式中R为不同链长的烷基，R＝C_nH_2n+1，n＝6～18的整数，胺可以为单胺或双胺。

所述硫代磷酸酯胺盐的结构式优选为：