[发明专利]一种新型空调箱

说明书

本发明公开了一种新型空调箱，包括蒸发器和暖风芯体，所述蒸发器上连接有冷媒输出管，所述暖风芯体上连接有出水管，所述冷媒输出管外套有过水套管，所述过水套管与冷媒输出管之间形成有过水通道，所述过水通道与所述出水管分别通过进水支管和出水支管连通。该新型空调箱在不增加其他冷却措施的情况下，充分利用冷媒的低温来对冷却水进行冷却，提高了能量的利用率。同时，对冷媒输出管内的冷媒进行二次升温，使其蒸发更加地彻底，这样不仅提高了蒸发器的制冷能力，也使彻底蒸发的冷媒在进入压缩机时，所需的能耗更低。

技术领域

本发明涉及汽车空调技术领域，具体涉及一种新型空调箱。

背景技术

随着汽车行业的竞争加剧，以及对汽车性价比的追求，购车者对车内环境的要求越来越高。车载空调作为汽车的基础硬件设施，能够为用户提供舒适的驾车及乘车环境。

汽车空调工作时，一般由鼓风机将车内空气与车外空气送入到空调内的风道中，蒸发器将冷媒蒸发，吸收空气的热量，进行热交换，最后将冷空气送入车内，从而达到车内降温的目的。

现有的空调箱，冷媒从蒸发器流出后，经冷媒输出管流入膨胀阀，此时，冷媒输出管内的冷媒温度仍然较低，从而导致这部分能量得不到充分利用而浪费。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种新型空调箱。

为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种新型空调箱，包括蒸发器和暖风芯体，所述蒸发器上连接有冷媒输出管，所述暖风芯体上连接有出水管，所述冷媒输出管外套有过水套管，所述过水套管与冷媒输出管之间形成有过水通道，所述过水通道与所述出水管分别通过进水支管和出水支管连通。

优选地，所述进水支管的两端分别连接在过水通道靠近蒸发器的一侧，以及出水管靠近暖风芯体的一侧；所述出水支管的两端分别连接在过水通道远离冷蒸发器的一侧，以及出水管远离暖风芯体的一侧。

优选地，所述冷媒输出管与过水套管同中心轴布置。

优选地，所述过水套管内径为冷媒输出管外径的1.3～1.5倍。

优选地，所述冷媒输出管包括依次连通的第一直管体a、第一S形管体和第一直管体b，所述第一直管体a与蒸发器连接；所述过水套管包括依次连通的第二直管体a、第二S形管体和第二直管体b，所述第二直管体a套在第一直管体a外，所述第二S形管体套在所述第一S形管体外，所述第二直管体b套在所述第一直管体b外；所述进水支管连接在第二直管体a上，出水支管连接在第二直管体b上。

优选地，还包括壳体，所述壳体内设有连通的进风通道和容纳腔，所述进风通道内设有安装孔，蒸发器和暖风芯体均设在所述容纳腔内；所述蒸发器分隔进风通道与容纳腔，进风通道与暖风芯体分别布置在蒸发器的前、后侧，所述安装孔和冷媒输出管分别布置在蒸发器的左、右侧。

优选地，所述冷媒输出管与出水管位于壳体的同侧。

优选地，所述壳体上设有支撑座，所述支撑座上设有两个凹槽，冷媒输出管和出水管分别安装在对应的一个所述凹槽内；所述支撑座上设有两个对接孔，两个凹槽位于两个所述对接孔之间；还包括管路压块，所述管路压块上设有两个卡槽和两个卡脚，管路压块与支撑座通过所述卡脚卡入对应对接孔内实现卡接固定，所述卡槽与凹槽相对合围形成固定孔。

优选地，所述蒸发器上连接有与冷媒输出管同侧布置的冷媒输入管，暖风芯体上连接有与出水管同侧布置的进水管；所述冷媒输入管与冷媒输出管位于其中一个所述固定孔内，所述进水管与出水管位于另一个固定孔内。

优选地，还包括U形护板，所述U形护板的槽口朝向壳体，U形护板上设有螺孔a，U形护板的槽内设有定位台，所述螺孔a贯穿U形护板和所述定位台；所述壳体上设有安装柱，安装柱内设有螺孔b，所述螺孔b与螺孔a同轴线布置。