[发明专利]一种螺旋桨柔性安装装置在审
申请号: | 202011108860.9 | 申请日: | 2020-10-16 |
公开(公告)号: | CN112173162A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 付景丽;蔡骏文;周黎亮;谢星;李卓伦;李扬 | 申请(专利权)人: | 中航通飞华南飞机工业有限公司 |
主分类号: | B64F5/10 | 分类号: | B64F5/10 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 卢泽明 |
地址: | 519000 广东省珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 螺旋桨 柔性 安装 装置 | ||
本发明涉及飞机用辅助安装设备技术领域,尤其涉及一种螺旋桨柔性安装装置,本发明的柔性安装装置改变了现有技术采用吊挂的方式以实现拆装的螺旋桨的操作,本发明的螺旋桨柔性安装装置包括移动基座、升降机架、安装台、角度调整机构以及固定座,待安装的螺旋桨放置在固定座上,操作员推动移动基座平移以使得待安装的螺旋桨靠近飞机上相应的安装位置,升降机架能够驱使螺旋桨上下移动,角度调整机构用于驱使螺旋角的倾角,从而使得螺旋桨能够对准飞机上相应的安装位置,实现柔性装配,具有结构简单,制造成本低,方便拆装,操作方便的优点,并且能够保证安装质量以及提高工作效率。
技术领域
本发明涉及飞机用辅助安装设备技术领域,尤其涉及一种螺旋桨柔性安装装置。
背景技术
现有技术中,飞机在进行总装时通常需要吊装螺旋桨,而在安装螺旋桨时通常需要调整姿态,因此吊挂需要具备翻转功能,这样的方式具有工装结构复杂、制造周期长、成本高的缺陷,并且在组装过程没有定位装置,全部采用的硬性连接,使得操作和检查极为不便,而在空中起吊翻转时不仅需要两套吊挂工装,还需要吊车设备,安装位置也受到限制。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足,本发明提供了一种螺旋桨柔性安装装置,具有结构简单、操作方便、制造成本低、保证安装质量和提高工作效率的优点。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案为:一种螺旋桨柔性安装装置,包括:移动基座;升降机架,设置在所述移动基座上;安装台,铰接在所述升降机架上;角度调整机构,设置在所述安装台的一端,可驱使所述安装台相对所述升降机架转动;固定座,设置在所述安装台上,用于放置螺旋桨。
进一步地,所述固定座还连接有水平移动机构,所述水平移动机构用于驱使所述固定座沿安装台水平移动。
进一步地,所述水平移动机构包括设置在所述安装台上的固定套筒以及穿设在所述固定套筒上的伸缩杆,所述固定座设置在所述伸缩杆的一端。
进一步地,所述固定套筒相对远离所述固定座的一端延伸出所述安装台,所述角度调整机构的一端与所述固定套筒铰接。
进一步地,所述移动基座的下端设置有若干个万向脚轮以及若干个脚蹬,所述脚蹬用于固定所述移动基座。
进一步地,所述升降机架包括导向支架、移动支架以及升降机构,所述安装台铰接在所述移动支架上,所述导向支架沿竖向朝上安装在所述移动基座上,所述升降机构用于驱使所述移动支架沿所述导向支架上下移动。
进一步地,所述升降机构包括第一螺纹杆以及设置在所述第一螺纹杆一端的第一转动手轮,所述移动支架上设置有第一螺纹孔,所述第一螺纹杆的另一端穿过所述第一螺纹孔并且抵接所述移动基座。
进一步地,所述移动支架包括铰接端与抵接端,所述铰接端的高度尺寸大于所述抵接端的高度尺寸。
进一步地,所述角度调整机构包括第二螺纹杆以及设置在所述第二螺纹杆一端的第二转动手轮,所述升降机架上设置有第二螺纹孔,所述第二螺纹杆的另一端穿过所述第二螺纹孔并且与所述安装台连接。
进一步地,所述第二螺纹杆与所述安装台的下端面铰接。
本发明的有益效果有:本发明的柔性安装装置改变了现有技术采用吊挂的方式以实现拆装的螺旋桨的操作,本发明的螺旋桨柔性安装装置包括移动基座、升降机架、安装台、角度调整机构以及固定座,待安装的螺旋桨放置在固定座上,操作员推动移动基座平移以使得待安装的螺旋桨靠近飞机上相应的安装位置,升降机架能够驱使螺旋桨上下移动,角度调整机构用于驱使螺旋角的倾角,从而使得螺旋桨能够对准飞机上相应的安装位置,实现柔性装配,具有结构简单,制造成本低,方便拆装,操作方便的优点,并且能够保证安装质量以及提高工作效率。
附图说明
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