[发明专利]汽车发动机的左右前悬支架

权利要求书

1.汽车发动机的左右前悬支架，其特征在于：包括上支架（1）；所述上支架（1）的下端通过减震弹簧（2）与下方的下支架（3）相铰接；左右两组所述上支架（1）之间通过承重连杆（4）相互连接；所述承重连杆（4）的中部轴套有加强挂连机构（5），而加强挂连机构（5）的左右两端则分别与对应一侧的下支架（3）相嵌套；所述下支架（3）上与减震弹簧（2）下端相铰接的下端位置处固定安装有承托机构（6）；所述上支架（1）包括兔耳板（101）、轴耳板（102）、上连接耳（103）和加强筋板（104），所述上支架（1）顶部平面的前端棱边处固定安装有Y状的兔耳板（101），而兔耳板（101）的前倾角度为八度，所述兔耳板（101）下方的上支架（1）上固定安装有两个对称的轴耳板（102），承重连杆（4）的一端则固定插接在轴耳板（102）中，上支架（1）的外侧下端通过上连接耳（103）与减震弹簧（2）的上端相互铰接；所述上支架（1）还包括加强筋板（104），所述上连接耳（103）的顶部弧面壁上沿弧面左右间隔均匀固定安装有工字状的加强筋板（104），其加强筋板（104）处于横置状态；所述下支架（3）包括卡板（301）、下连接耳（302）、挂连块（303）和榫槽（304），所述下支架（3）的上端内侧垂直向上固定安装有卡板（301），其卡板（301）的中部为封闭的竖拉槽线状结构，下支架（3）的下端外侧位置处垂直向下固定安装有等腰三角状的下连接耳（302），所述下连接耳（302）的外侧壁与减震弹簧（2）的下端相互铰接，下连接耳（302）的内侧壁上端棱边处斜向下固定安装有长方体状的挂连块（303），其挂连块（303）的上侧斜壁中部靠后处开设有T型状的榫槽（304）；所述加强挂连机构（5）包括轴套（501）、提拉臂（502）和榫头（503），所述加强挂连机构（5）的上端横向垂直固定安装有轴套（501），加强挂连机构（5）的下端横向固定连接有弧状的提拉臂（502），而提拉臂（502）左右两端分别固定安装有T型状的榫头（503），其榫头（503）榫接在挂连块（303）的榫槽（304）中。

2.如权利要求1所述汽车发动机的左右前悬支架，其特征在于：所述承托机构（6）包括托板（601）和支撑排柱（602），所述承托机构（6）的外端顶部固定安装有弧状的托板（601），而托板（601）内侧的承托机构（6）为向内下方倾斜的斜面结构，承托机构（6）底部平面的内侧棱边处垂直向下固定安装有支撑排柱（602），而支撑排柱（602）的下端则固定安装焊接在下连接耳（302）的内槽根部。

3.如权利要求2所述汽车发动机的左右前悬支架，其特征在于：所述承托机构（6）还包括排水槽（603），所述承托机构（6）的顶部倾斜面中部横向开设有排水槽（603），其排水槽（603）的外端置于托板（601）低凹处，而排水槽（603）的内端则分别从承托机构（6）的内端两个边角处引出。

4.如权利要求1所述汽车发动机的左右前悬支架，其特征在于：所述上支架（1）和下支架（3）采用半固态铸铝工艺优化产品结构，且铸件表面抛丸处理，铸造拔模斜度不大于三度。

5.如权利要求1所述汽车发动机的左右前悬支架，其特征在于：所述上支架（1）和下支架（3）加工面漆膜厚度≤25μm。