[发明专利]一种叶片及其涡轮在审
申请号: | 202011109778.8 | 申请日: | 2020-10-16 |
公开(公告)号: | CN112228161A | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 卢元丽;康滨鹏;栾永先;齐萍;赵宝建 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳发动机研究所 |
主分类号: | F01D5/18 | 分类号: | F01D5/18;F01D5/20;F01D5/16;F01D5/28;F01D11/10;F01D11/08 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 郭鹏鹏 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 叶片 及其 涡轮 | ||
本申请属于涡轮叶片设计技术领域,具体涉及一种叶片,该叶片内具有冷却通道;冷却通道入口端延伸至叶片的叶根部位,出口端延伸至叶片的叶尖部位。此外,涉及一种涡轮,包括:涡轮盘,具有多个引气孔;多个上述的叶片,叶根部位与涡轮盘连接,沿涡轮盘周向分布;每条冷却通道的入口端对应与一个引气孔连通。
技术领域
本申请属于涡轮叶片设计技术领域,具体涉及一种叶片及其涡轮。
背景技术
涡轮多在高温、高压环境下工作,其上叶片承受极高的温度,且易发生振动,此外,其叶片叶尖部位与机匣之间存在缝隙,在高压条件下燃气极易自该处泄露,影响涡轮性能。
鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
需注意的是,以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案,其并不必然属于本专利申请的现有技术,在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下,上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
发明内容
本申请的目的是提供一种叶片及其涡轮,以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
本申请的技术方案是:
一方面提供一种叶片,叶片内具有冷却通道;冷却通道入口端延伸至叶片的叶根部位,出口端延伸至叶片的叶尖部位。
根据本申请的至少一个实施例,上述的叶片中,冷却通道有多条。
根据本申请的至少一个实施例,上述的叶片中,叶尖部位具有叶冠。
根据本申请的至少一个实施例,上述的叶片中,叶冠的前缘线由叶尖部位的前缘线向外偏置得到;
叶冠的尾缘线由叶尖部位的尾缘线向外偏置得到。
根据本申请的至少一个实施例,上述的叶片中,叶冠两侧具有凸出部位。
根据本申请的至少一个实施例,上述的叶片中,两个凸出部位呈锯齿形。
根据本申请的至少一个实施例,上述的叶片中,叶冠两侧涂覆耐磨涂层。
根据本申请的至少一个实施例,上述的叶片中,叶冠上具有横向筋条。
根据本申请的至少一个实施例,上述的叶片中,叶冠上具有横向篦齿封严段。
另一方面提供一种涡轮,包括:
涡轮盘,具有多个引气孔;
多个任一上述的叶片,叶根部位与涡轮盘连接,沿涡轮盘周向分布;每条冷却通道的入口端对应与一个引气孔连通;相邻叶冠上的凸出部位对接,形成整环结构;相邻横向筋条端面对接,形成整环结构;相邻横向篦齿封严段端面对接,形成整环结构。
附图说明
图1是本申请实施例提供的叶片的局部示意图;
图2是图1的E向视图;
其中:
1-叶片;2-叶冠;3-凸出部位;4-横向筋条;5-横向篦齿封严段。
A-叶冠的前缘线;B-叶冠的尾缘线;C-冷却通道;D-耐磨涂层。
为了更好说明本实施例,附图某些部件会有省略、放大或缩小,并不代表实际产品的尺寸;此外,附图用于示例性说明,其中描述位置关系的用语仅限于示例性说明,不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航发沈阳发动机研究所,未经中国航发沈阳发动机研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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