[发明专利]聚丙烯组合物及其制备方法和应用在审
申请号: | 202011110317.2 | 申请日: | 2020-10-16 |
公开(公告)号: | CN112143110A | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 冉红川;朱福朋;李查;吴庭钢 | 申请(专利权)人: | 重庆会通科技有限公司 |
主分类号: | C08L23/12 | 分类号: | C08L23/12;C08L23/08;C08L79/02;C08K3/34;C08K5/526;C08K5/134 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 张梦媚 |
地址: | 402560 重庆市铜*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 聚丙烯 组合 及其 制备 方法 应用 | ||
本发明公开了一种聚丙烯组合物及其制备方法和应用,其由50‑65份聚丙烯、15‑25份抗冲改性剂、15‑25份滑石粉、0.1‑0.5份抗氧剂和2‑4份极性改性剂按照质量份制备而成,其中,所述抗冲改性剂为聚烯烃弹性体,所述极性改性剂为分子量大于2万的树枝状高分子,所述树枝状高分子的链端含有极性基团。该聚丙烯组合物具有高极性,用于爆破仪表板材料无需等离子或火焰处理工序即可实现与软质材料的包覆,具有重要应用意义。
技术领域
本发明属于高分子材料改性技术领域,具体涉及一种聚丙烯组合物及其制备方法和应用。
背景技术
聚丙烯(英文简称为PP)材料由于其良好的综合性能,在汽车各大总成系统中获得了广泛应用。现有的汽车外饰件与内饰件大多使用聚丙烯复合材料注塑成型,外饰件如保险杠、门槛、裙边等,汽车内饰件如仪表板、立柱、杂物箱、门板等。
根据国家安全法规要求,其仪表板都有爆破要求,对于低端车型会采用直接注塑的硬质爆破仪表板,而中高端汽车为了提高其触感,一般会选用软质材料包覆的爆破仪表板。由于常规的聚丙烯材料表面能达因值只有26-28dyn/cm,满足不了其包覆的粘结强度要求,制作时需要额外增加等离子或火焰处理工序以提高其表面极性,从而使得其达因值达到40dyn/cm以上以保证包覆时包覆层与基材之间的粘结强度。若能选用可直接注塑的材料满足达因值40dyn/cm以上,就可以减少火焰处理或等离子处理工序,简化生产工艺。
公开号为CN1182097A的中国专利申请选用通过加入极性单体,使用引发剂过氧化物DCP接枝到PP上,该方法制备的极性PP虽然表面能有提升,但是使用了DCP为引发剂,其气味较大,所制备的极性PP不能应用于气味要求不断提到的内饰爆破仪表板材料中。
公开号为CN1182097A的中国专利申请中以聚丙烯为载体树脂,改性聚醚和极性增效剂协同复配,通过马来酸酐接枝到并聚丙烯材料的表面,由于马来酸酐接枝的产物气味很大,不能应用于气味要求不断提到的内饰爆破仪表板材料中。
公开号为CN101698736A的中国专利申请则是通过加入极性单体马来酰亚胺化合物,通过引发剂过氧化物接枝到PP上从而制备得到高极性PP,但是由于引发剂过氧化物气味很大,其制备的高极性PP不能应用于气味要求不断提到的内饰爆破仪表板材料中。
可以看出,虽然现有技术中提出了很多改善内饰爆破仪表板材料表面极性的方案,但都存在气味较大的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明有必要提供一种聚丙烯组合物及其制备方法和应用,该聚丙烯组合物具有高极性,且无需进行等离子或火焰处理工序即可实现爆破仪表板和软质材料的包覆,以解决上述问题。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
本发明提供了一种聚丙烯组合物,其由50-65份聚丙烯、15-25份抗冲改性剂、15-25份滑石粉、0.1-0.5份抗氧剂和2-4份极性改性剂按照质量份制备而成,其中,所述抗冲改性剂为聚烯烃弹性体,所述极性改性剂为分子量大于2万的树枝状高分子,所述树枝状高分子的链端含有极性基团。
本发明中的聚丙烯组合物表面具有高极性,利用其高极性可避免采用现有软质材料与爆破仪表板基材包覆时的等离子或火焰处理工序,其直接注塑所得产品表面能达因值可达40dyn/cm以上,通过添加分子量大于2万的树枝状高分子,实现了聚丙烯基材表面的高极性和稳定性,且气味低。
进一步的,本发明中采用的聚丙烯为基体树脂,其可以是本领域常规的任意聚丙烯种类,没有特别的限定,在本发明的一些实施方式中,所述聚丙烯为均聚聚丙烯、共聚聚丙烯中的至少一种。
优选的,在本发明的另一些实施方式中,所述聚丙烯在230℃、2.16kg条件下的熔体流动速率为20-80g/10min,从而使得聚丙烯组合物的性能较佳。
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