[发明专利]一种汽车压缩机活塞拆装装置

说明书

本发明公开了一种汽车压缩机活塞拆装装置，涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车压缩机活塞拆装装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有放置板，所述底座顶部的右侧固定连接有右滑轨，所述右滑轨的顶部卡接有右滑块，所述右滑块的内部螺纹套接有丝杠，所述右滑块的顶部固定连接有右升降杆。该汽车压缩机活塞拆装装置，通过右滑轨和左滑轨的配合使用，旋转转盘带动丝杠转动，再由丝杠带动右滑块沿着右滑轨向两侧移动，方便带动压缩机活塞与压缩机缸体向两侧移动，使用螺杆带动压缩机活塞从压缩机缸体拔出，比手动更加的省力。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车压缩机活塞拆装装置。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机，根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

压缩机在使用的过程中，由于压缩机中活塞与压缩机缸体之间不断的产生摩擦，工作时间久后压缩机活塞会发生损坏，所以需要对压缩机活塞进行更换，一般都是人工进行拆装，在拆装时需要人工稳定压缩机缸体，然后另一个人将压缩机的活塞取出进行跟换，比较的消耗人力，而且活塞和压缩机缸体配合紧密，人工拆卸起来比较麻烦，为此我们提供了一种汽车压缩机活塞拆装装置。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车压缩机活塞拆装装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车压缩机活塞拆装装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有放置板，所述底座顶部的右侧固定连接有右滑轨，所述右滑轨的顶部卡接有右滑块，所述右滑块的内部螺纹套接有丝杠，所述右滑块的顶部固定连接有右升降杆，所述右升降杆的顶部固定连接有下固定卡，所述下固定卡的顶部设置有上固定卡，所述下固定卡和上固定卡之间螺纹连接有长杆螺栓，所述底座顶部的左侧固定连接有左滑轨，所述左滑轨的顶部固定连接有左滑块，所述左滑块的顶部固定连接有左升降杆，所述左升降杆的顶部固定连接有固定环。

可选的，所述丝杠的外部活动套接有固定块，所述固定块的底部固定连接在底座的顶部，所述丝杠的右端固定连接有转盘。

可选的，所述右升降杆的内部卡接有活动杆，所述活动杆的底部螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部固定连接有伞状轮，所述伞状轮的左侧啮合有第一手轮，所述第一手轮活动套接在右升降杆的左侧。

可选的，所述下固定卡和上固定卡均为半圆弧形结构，所述下固定卡和上固定卡相互配合，所述下固定卡和上固定卡的内侧均设置有防滑纹。

可选的，所述左滑轨与右滑轨的结构相同，所述左升降杆与右升降杆的结构相同，所述左滑轨和左滑块对称分布在支撑杆的左右两侧。

可选的，所述固定环分为上下两部分，所述固定环之间螺纹连接有固定螺栓，所述固定环的顶部螺纹套接有第二手轮，所述第二手轮的底部活动套接有压紧板。

本发明提供了一种汽车压缩机活塞拆装装置，具备以下有益效果：

1、该汽车压缩机活塞拆装装置，通过右滑轨和左滑轨的配合使用，旋转转盘带动丝杠转动，再由丝杠带动右滑块沿着右滑轨向两侧移动，方便带动压缩机活塞与压缩机缸体向两侧移动，使用螺杆带动压缩机活塞从压缩机缸体拔出，比手动更加的省力，通过使用下固定卡和上固定卡对压缩机缸体进行，利用下固定卡和上固定卡内部的防滑纹增加与压缩机缸体的摩擦力，防止压缩机缸体滑动，提高了压缩机缸体在拆卸时的稳定性，方便对压缩机活塞的拆卸。