[发明专利]利用空气提取供应涡轮增压式汽油发动机的主动预燃室

说明书

本发明涉及利用空气提取供应涡轮增压式汽油发动机的主动预燃室，具体而言涉及内燃发动机，其包括至少一个汽缸，其中至少一个汽缸具有用于使燃料/空气混合物或燃料/空气/排出气体混合物焚烧的主燃烧室，且具有在流体侧上经由至少一个溢流导管来连接到主燃烧室的被冲洗的预燃室，且包括至少一个排出气体涡轮增压器，其具有用于离开至少一个汽缸的排出气体的膨胀的涡轮；和压缩机，其用于使将作为压缩的增压空气而供应到至少一个汽缸的新鲜空气或新鲜空气/排出气体混合物压缩。在位于压缩机的下游的增压空气管路中，形成有提取点，冲洗管路从提取点分叉，能够经由冲洗管路来提取用于冲洗至少一个预燃室的压缩的增压空气的部分的量的增压空气。

技术领域

本发明涉及一种内燃发动机，该内燃发动机包括至少一个汽缸，其中，至少一个汽缸具有主燃烧室，其用于燃料/空气混合物或燃料/空气/排出气体混合物的燃烧；和被冲洗的预燃室，其经由排出气体涡轮增压器和至少一个溢流导管来在流体侧上连接到主燃烧室。

背景技术

文献EP 2 948 667 B1描述了一种用于操作多缸活塞式发动机的方法。提供的是，在发动机中，每个汽缸具有往复式活塞和预燃烧室，并且，该方法包括以下的步骤：将气态燃料引入于发动机的吸入导管中；将液体先导燃料喷射到预燃烧室中；通过活塞而借助于压缩来使液体先导燃料点火；以及利用液体先导燃料的燃烧来使气态燃料点火，其中，在液体先导燃料的喷射之前，排出气体被引入于预燃烧室中。在此方法中，在排出气体被引入于预燃烧室中之前，排出气体被冷却，并且，在排出气体与吸入空气的混合物被引入到预燃烧室中之前，吸入空气与排出气体混合。

从文献DE 10 2016 112 537 A1获知用于给主燃烧室供应压缩的燃烧空气并且给预燃室供应燃料/空气混合物的通用类型的另一汽油发动机及相关联的方法。在此提供的是，汽油发动机包括至少一个汽缸，其中，至少一个汽缸包括：主燃烧室，其用于使燃料气体-空气混合物焚烧；和被冲洗的预燃室，其经由溢流通道来联接到主燃烧室。汽油发动机进一步包括：至少一个排出气体涡轮增压器，其具有用于离开至少一个汽缸的排出气体的膨胀的涡轮；和压缩机，其用于使将供应到至少一个汽缸的空气压缩，其中，针对将被供应有空气的至少一个汽缸而提供多个空气路径，其中，经由第一空气路径，至少可压缩的空气能够由第一压缩机供应到至少一个汽缸的主燃烧室，并且其中，经由第二空气路径，可压缩的空气能够由第二压缩机供应到至少每个汽缸的预燃室。

发明内容

本发明的目标是，提供新型通用汽油发动机和用于操作汽油发动机的新方法。

该目标通过奥托循环内燃发动机和操作内燃发动机的对应的方法而达到。

本发明的出发点是一种内燃发动机，该内燃发动机包括：

·至少一个汽缸，其中，至少一个汽缸具有：主燃烧室，其用于燃料/空气混合物或燃料/空气/排出气体混合物的燃烧；和被冲洗的预燃室，其在流体侧上经由至少一个溢流导管来连接到主燃烧室；和

·至少一个排出气体涡轮增压器，其具有：用于离开至少一个汽缸的排出气体的膨胀的涡轮；和压缩机，其用于使将由至少一个汽缸作为压缩的增压空气而供应的新鲜空气或新鲜空气/排出气体混合物压缩。

根据本发明，提供的是，

·提取点在压缩机的下游形成于增压空气管路中，冲洗管路从提取点分叉，部分的量的压缩的增压空气能够经由冲洗管路来提取，以便从至少一个预燃室冲洗，其中，辅助压缩机(supplementary compressor，有时称为附加压缩机)布置于冲洗管路中，辅助压缩机如所要求的那样增大压缩的增压空气的升高的压力。

优选地提供的是，第一中间冷却器在压缩机的下游、在提取点的上游布置于增压空气管路中。

提取点优选地布置于第一中间冷却器与通向至少一个主燃烧室的吸入歧管的节流阀之间。

进一步优选地提供的是，止回阀或止回阀和缓冲罐在冲洗管路中布置于辅助压缩机的上游。