[发明专利]一种发动机倒拖超速的保护方法、发动机及车辆在审
| 申请号： | 202011112226.2 | 申请日： | 2020-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN112267943A | 公开（公告）日： | 2021-01-26 |
| 发明（设计）人： | 郭晓龙;姜莉;李栋;王鹏;徐昊 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F02B77/08 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 超速 保护 方法 车辆 | ||
1.一种发动机倒拖超速的保护方法，其特征在于，当控制器判定发动机处于倒拖状态时，控制气门关闭；当控制器判定发动机解除倒拖状态时，控制气门恢复正常。
2.根据权利要求1所述的发动机倒拖超速的保护方法，其特征在于，当控制器检测到油门信号为零，且发动机转速持续上升至超过第一设定转速时，则判定发动机处于倒拖状态；当控制器检测到发动机转速下降至低于第二设定转速时，则判定发动机解除倒拖状态，所述第二设定转速低于所述第一设定转速。
3.根据权利要求2所述的发动机倒拖超速的保护方法，其特征在于，所述第一设定转速与所述第二设定转速的差值大于200r/min。
4.根据权利要求2或3所述的发动机倒拖超速的保护方法，其特征在于，由转速传感器实时监测发动机转速，并将监测的转速值发送给控制器。
5.根据权利要求1-3任一项所述的发动机倒拖超速的保护方法，其特征在于，所述控制器判定发动机处于倒拖状态时，控制报警装置发出警报；所述控制器判定发动机解除倒拖状态时，控制报警装置解除警报。
6.根据权利要求1-3任一项所述的发动机倒拖超速的保护方法，其特征在于，所述控制器通过可切换凸轮机构控制所述气门在常闭状态和正常状态之间切换，所述可切换凸轮机构包括第一凸轮(10)和第二凸轮(20)，当控制器控制所述可切换凸轮机构切换至所述第一凸轮(10)时，所述第一凸轮(10)不能通过摇臂驱动所述气门，所述气门处于常闭状态，当控制器控制所述可切换凸轮机构切换至所述第二凸轮(20)时，所述第二凸轮(20)能够通过摇臂驱动所述气门，所述气门能够正常开启和关闭。
7.一种发动机，其特征在于，采用如权利要求1-6任一项所述的发动机倒拖超速的保护方法。
8.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求7所述的发动机。
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