[发明专利]一种隧道衬砌管片环及施工方法、隧道衬砌

说明书

本发明公开了一种隧道衬砌管片环及施工方法、隧道衬砌，在隧道衬砌管片环的环向接缝面上设有可注胶止水密封垫，可注胶止水密封垫包括橡胶主体，在橡胶主体内设有注胶孔道，注胶孔道用于注入热熔性止水胶；在注胶孔道内部设有热熔线圈，在注胶孔道的两侧预留保证橡胶主体可压缩的预留孔道，在橡胶主体外侧设置膨胀吸水层；且在橡胶主体还设有与注胶孔道连通的喷浆孔；在隧道衬砌管片环上设有注胶孔，注胶孔通过位于管片内的注胶管与注胶孔道连通。管片装配安装后，注入热熔性止水胶加强管片接缝密封止水性能；当管片在运行期间发生渗漏水时，对热熔线圈通电，熔化止水胶，进行二次注胶，二次加强管片接缝密封止水性能。

技术领域

本发明属于轨道交通工程领域，具体涉及一种隧道衬砌管片环及施工方法、隧道衬砌。

背景技术

目前管片渗漏水多发生在管片接缝，管片之间的缝隙不均匀，局部缝隙太大，使密封条无法满足要求；管片在拼装过程中，由于粘贴不牢靠，使得密封垫在拼接时松脱或变形，从而失去密封效果，极大地影响了密封垫的密封作用。

在隧道建设完成后，由于沉降、震动或者受力不均等原因导致管片之间缝隙，地下水也将渗漏到隧道中，对隧道使用及安全产生不利影响。管片渗漏水后很难治理，治理过程往往需要破坏管片结构进行针管式注胶止水，注胶止水后再次发生渗漏后将更难处理，需再次破坏管片结构。

发明内容

为了克服上述存在的不足，本发明专利提供一种种隧道衬砌管片环及施工方法、隧道衬砌，旨在解决因隧道衬砌管片接缝处的渗漏水问题。

本发明采用的技术方案如下：

第一方面，本发明提出了一种隧道衬砌管片环，在所述隧道衬砌管片环的环向接缝面上设有可注胶止水密封垫，前后两个环向接缝面上的可注胶止水密封垫相互连通，可注胶止水密封垫包括橡胶主体，在所述的橡胶主体内设有注胶孔道，所述的注胶孔道用于注入热熔性止水胶；在所述的注胶孔道内部设有热熔线圈，在注胶孔道的两侧预留保证橡胶主体可压缩的预留孔道，在所述的橡胶主体外侧设置膨胀吸水层；且在橡胶主体还设有与注胶孔道连通的喷胶孔；在隧道衬砌管片环上设有注胶孔，注胶孔通过位于管片内的注胶管与注胶孔道连通。

作为进一步的技术方案，沿管片环的圆周方向，在每个管片的一个环向接缝面设置可注胶止水密封垫，另一个环向接缝面设置普通密封垫。

作为进一步的技术方案，沿着隧道纵向延伸方向，在每个管片的一个纵向面上设有可注胶止水密封垫在管片的另外一个纵向面上设有普通密封垫。

作为进一步的技术方案，纵向面上的可注胶止水密封垫与相邻两个管片环的环向面内的可注胶止水密封垫连通。

作为进一步的技术方案，在所述的管片上设置有凹槽，所述的可注胶止水密封垫粘贴在凹槽内，且膨胀吸水面层和喷胶孔朝向凹槽外表面。第二方面，基于上述隧道衬砌管片环，本发明还提供了一种施工方法，具体如下：

(1)在每节管片内粘贴可注胶止水密封垫

(2)拼装管片；将相邻的管片通过连接件相连，将相邻管片的热熔线圈通过电接头相连，注胶孔道通过三通相连；待管片成环后，用堵头堵住除隧道内底角之外的预留注胶孔；通过注胶孔向注胶管内注水，检验其密封性；密封性符合要求后，在隧道内施工平台处布置有关设备。

(3)在注胶前，应先给热熔线圈通电，使内部温度达到45度以上，此时注入45℃～55℃热熔性止水胶(该可熔性橡胶在小于40度时为固态)，待其充满注胶管时，断电冷却后，撤去有关设备，并堵住注胶孔；待胶体温度下降至40℃以下时，形成固态胶体。

(4)、按以上顺序依次施工，完成各个管片的环向施工；最后，通过楔型接头，进行管片之间的纵向连接。