[发明专利]一种简易升降式立体停车库及其工作方法在审
申请号: | 202011112809.5 | 申请日: | 2020-10-16 |
公开(公告)号: | CN112282446A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 张林;吴厚团 | 申请(专利权)人: | 安徽鸿杰威尔停车设备有限公司 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06;E04H6/42 |
代理公司: | 北京市浩东律师事务所 11499 | 代理人: | 李琼 |
地址: | 237010 安徽省六安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 简易 升降 立体 车库 及其 工作 方法 | ||
1.一种简易升降式立体停车库,其特征在于,包括底架(1)、支撑架(3)和停靠台(9),所述底架(1)的一侧固定设置有支撑架(3),支撑架(3)的内侧靠近顶部位置设置有停靠台(9),停靠台(9)一端的两侧壁上固定设置有转轴(15),两个转轴(15)分别与支撑架(3)的两侧内壁转动连接,靠近支撑架(3)一端的停靠台(9)顶部固定设置有防护箱(14),防护箱(14)的内部固定设置有隔板(24),防护箱(14)的一侧设置有防护板(19),防护板(19)一侧的侧壁两端位置分别固定连接有伸缩杆(20),两个伸缩杆(20)的一端均伸入防护箱(14)内部的隔板(24),伸入防护箱(14)内部的两个伸缩杆(20)的一端均设置有方块(25),每个方块(25)一侧的侧壁上均设置有减震垫(26),隔板(24)一侧的两个伸缩杆(20)上均设置有挡板(27),每个挡板(27)与隔板(24)之间均设置有弹簧(23),停靠台(9)的一端设置有过渡板(8),过渡板(8)的一端固定设置有转杆(7),转杆(7)的两端设置在停靠台(9)的两侧内壁上,停靠台(9)底面的中部位置设置有两个夹板(6),停靠台(9)上方的支撑架(3)两侧侧壁上分别固定设置有方板(13),方板(13)的下方设置有第一液压缸(12),第一液压缸(12)的内部设置有第一活塞杆(10),支撑架(3)两端侧壁与底架(1)的连接处均设置有底块(2),位于同一侧的底块(2)与夹板(6)之间设置有支撑杆(5),支撑杆(5)的两端分别与夹板(6)和底块(2)转动连接,支撑杆(5)的中部位置固定设置有中间板(4),第一活塞杆(10)的底端与中间板(4)转动连接;
所述停靠台(9)顶面的中部位置开设有矩形槽(18),矩形槽(18)的内侧设置有若干支杆(17),矩形槽(18)的下方设置有车辆固定装置(11),所述车辆固定装置(11)包括固定架(28)和底板(38),所述固定架(28)固定设置在停靠台(9)的内部,固定架(28)的顶部设置有两个横板,两个横板之间设置有底板(38),底板(38)的顶面中部位置固定设置有中间轴(36),中间轴(36)上转动连接有转动板(37),每个横板的顶部两端均设置有滑轨(32),两个横板之间的两端位置分别设置有移动板(33),每个移动板(33)上均设置有若干竖直杆(22),若干竖直杆(22)的顶端穿过矩形槽(18)伸出到停靠台(9)的上方,若干竖直杆(22)的顶部一侧固定设置有防滑垫(21),两个移动板(33)的顶部均设置有固定轴(34),转动板(37)的顶部两端也设置有固定轴(34),转动板(37)与两个移动板(33)之间设置有两个连接杆(35),每个横板一侧的固定架(28)上均设置有第二液压缸(30),第二液压缸(30)的内部设置有第二活塞杆(29),第二活塞杆(29)的一端与其相邻一侧移动板(33)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种简易升降式立体停车库,其特征在于,与两个伸缩杆(20)对应位置的防护箱(14)的内壁上分别设置有方块(25),两个方块(25)的侧壁上均设置有减震垫(26)且与伸缩杆(20)上方块(25)上的减震垫(26)相对应,防护板(19)一侧的侧壁上设置有缓冲胶垫。
3.根据权利要求1所述的一种简易升降式立体停车库,其特征在于,每个第一液压缸(12)的顶端均设置有转向轴,两个转向轴分别设置在两个方板(13)上,且转向轴与方板(13)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种简易升降式立体停车库,其特征在于,所述底板(38)的中部位置开设有通孔,通孔的内部固定设置有轴承,中间轴(36)的底部固定设置在轴承的内部,且中间轴(36)的顶端外侧壁上开设有螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种简易升降式立体停车库,其特征在于,每个移动板(33)的底部两端均设置有滑块(31),每个滑块(31)分别安装在其底部的滑轨(32)上。
6.根据权利要求5所述的一种简易升降式立体停车库,其特征在于,每个移动板(33)上均开设有若干通孔,每个竖直杆(22)的底端外表面上均开设有螺纹。
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