[发明专利]一种隧道监测用振动传感器的数据修正方法在审
申请号: | 202011113040.9 | 申请日: | 2020-10-17 |
公开(公告)号: | CN112268610A | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 徐恩成 | 申请(专利权)人: | 徐恩成 |
主分类号: | G01H11/08 | 分类号: | G01H11/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315000 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 监测 振动 传感器 数据 修正 方法 | ||
本发明提供一种隧道监测用振动传感器的数据修正方法,包括:在隧道内设定监测点;设定修正温度量程,并将修正温度量程分割为至少两个温度范围;设定样本采集数量,使空载的列车通过监测点,获取对应的温度值以及振动值;筛选出温度值位于标准温度范围内的组,并将其对应的振动值记为测试样本;计算所有测试样本的平均值;设定样本采集时间,列车正常运载通过监测点,获取对应的温度值以及振动值;将振动值进行整理归类;计算每个温度范围中,所有振动值的平均值;计算每个温度范围中,修正系数;监测点正式投入使用时,获取通过列车的振动值以及温度值;通过计算获得修正后的振动值;基于大数据统计,提升数据修正的准确性。
技术领域
本发明属于振动监测技术领域,具体涉及一种隧道监测用振动传感器的数据修正方法。
背景技术
地下隧道振动信号是最典型的剧变信号,地铁运营过程中,列车的运行会产生巨大的振动和噪声干扰。即使软土地基经过长时间的结固,在不断的接受列车运行荷载之后,都有可能产生一定程度的沉降。长期的列车行车振动会使得软黏土发生微观结构上的破坏,进一步导致地铁轴线变形、轨道地基沉降。列车运行荷载涉及许多因素,包括行车速度、轨道结构、列车轴重等。监测隧道环境的振动状况,可以有效的监测地铁列车经过监测区域时,隧道周围土体的动力响应状况,并进一步预测和分析。
传统有线连接的机械振动监测系统应用广泛,其中用于振动监测的压电晶体加速度传感器虽然具有稳定性好、使用寿命较长、过载能力强等优点,但是环境温度的变化将会使压电材料的压电常数、介电常数、体电阻和弹性模数等参数发生变化。电容量随温度升高而增大,压电常数随温度升高而减小。电容量增大使传感器的电荷灵敏度增加,电压灵敏度则降低,压电常数减小,从而使传感器的低频响应变差,从而影响最终的监测精度。
为了解决上述问题,需要一种提升监测精度的隧道监测用振动传感器的数据修正方法。
发明内容
本发明的目的是提供一种隧道监测用振动传感器的数据修正方法,以解决现有的隧道振动监测,由于振动传感器容易受到温度的影响,导致监测精度受限,影响对隧道周围土地的响应状况,并进一步预测和分析的精度。
本发明提供了如下的技术方案:
一种隧道监测用振动传感器的数据修正方法,包括以下步骤:
S1、在隧道内设定至少一个监测点,在监测点设置振动传感器以及温度传感器;S2、设定修正温度量程,并将修正温度量程分割为至少两个温度范围;S3、从修正温度量程中选取一个温度范围作为标准温度范围,此时空载的列车经过监测点,振动传感器采集的振动值记为标准振动值;S4、设定样本采集数量,使空载的列车通过监测点,获取对应的温度值以及振动值,并以组为单位进行保存;S5、筛选出温度值位于标准温度范围内的组,并将其对应的振动值记为测试样本;S6、当测试样本数量达到设定样本采集数量时,计算所有测试样本的平均值A;S7、设定样本采集时间,列车正常运载通过监测点,获取对应的温度值以及振动值,并以组为单位进行保存;S8、按照温度值所属的温度范围,将振动值进行整理归类;S9、计算每个温度范围中,所有振动值的平均值B1、B2……Bn,n为温度范围的数量;S10、计算每个温度范围中,修正系数k1、k2……kn,kn=Bn/A;S11、监测点正式投入使用时,获取通过列车的振动值x以及温度值y;S12、通过温度值y确定所属的温度范围,并提取该温度范围对应的修正系数kn;S13、修正后的振动值为:C=x*kn*k’,k’为修正系数的初始值,k’为理论振动值与标准振动值的比值。
优选的,所述振动传感器为压电晶体加速度传感器。
优选的,所述监测点内振动传感器需定期放入恒温箱进行烘烤,避免受潮使得振动传感器内剧院电阻变小从而导致低频相应变差。
优选的,所述S4中,所述样本采集数量至少为200。
优选的,所述S2中,所述修正温度量程为-10℃-50℃,所述温度范围为修正温度量程均分分割而成。
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