[发明专利]市政道路拼装单元及建造方法

说明书

本申请涉及一种市政道路拼装单元及建造方法，其包括若干组预制的拼装板组及横梁，横梁的竖直截面呈倒置的T型，各横梁垂直于道路延伸方向且等间距放置，各横梁的上端面位于同一水平高度位置，横梁的两组阶梯面上均凸设有卡块；拼装板组平行于横梁的延伸方向的两组边沿的下端面凹设有与卡块形状配合的槽口，各组拼装板组两侧的槽口与卡块扣接，位于横梁两侧的各组拼装板组相互抵接并拼合成完整的路面，横梁的一侧边沿一体成型有与拼装板组卡接的第一块体，横梁远离第一块体的另一端螺钉连接有第二块体，第二块体与拼装板组卡接固定。本申请提升了道路的施工效率，压缩了道路施工周期，进而使道路施工对民众出现的影响降低。

技术领域

本申请涉及市政道路施工技术的领域，尤其是涉及市政道路拼装单元及建造方法。

背景技术

随着现代化进程的不断发展，在城市人口的集聚效应下，城市的规模不断扩张。在城市建设中，市政道路是重要的组成部分之一，市政道路通达城市的各个地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接，负担着对外交通的重要作用。

市政道路的施工场地多在城市的中心地带，市中心的交通压力较大，道路交通的通行车辆及人数较多。现有的市政道路多为混凝土或沥青道路，在进行施工前，道路的施工过程需要调集运输车、铺路机及压路机等各组大型工业机械设备，完成混凝土或沥青的铺设后，需要及时对道路的路面进行养护，以降低路面的开裂，施工环节较多，施工周期较长。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有如下的缺陷：现有的市政道路在施工过程中，由于混凝土或沥青道路在施工过程中的工序较多，施工过程牵涉诸多的大型设备，同时道路在铺设完后需要进行一段时间的定型及养护，致使市政道路在施工过程中工期较长，使城市内道路交通的通行压力增加，为市民的出行带来了诸多不便，故存在改进的空间。

发明内容

为了压缩市政道路的施工周期，降低市政道路施工过程中对民众通行的不便，本申请提供市政道路拼装单元及建造方法。

本申请提供的市政道路拼装单元及建造方法采用如下的技术方案：

一种市政道路拼装单元及建造方法，包括若干组预制的、呈长方形的拼装板组及横梁，所述横梁的竖直截面呈倒置的T型，各所述横梁垂直于道路的延伸方向且等间距放置，各所述横梁的上端面位于同一水平高度位置，所述横梁的两组阶梯面上均凸设有与所述横梁长度相同的卡块；所述拼装板组平行于所述横梁的延伸方向的两组边沿的下端面凹设有与所述卡块形状配合的槽口，各组所述槽口与所述卡块扣接，位于所述横梁两侧的各组所述拼装板组的竖直端面两两抵紧并拼合成完整的路面，所述横梁的一侧边沿一体成型有与所述拼装板组卡接的第一块体，所述横梁远离所述第一块体的另一端螺钉连接有第二块体，所述第二块体与所述拼装板组卡接固定。

通过采用上述技术方案，各组拼装板组及横梁在工厂内部进行预制，横梁及拼装板组的规格依据施工设计的道路提前进行批量预制，在进行道路的施工时，将各组拼装板组及横梁提前进行清点，并运输至施工现场；进行道路拼装时，先将各组横梁搬运至地面上，各组横梁的放置方向垂直于道路的延伸方向，各组横梁等间距分布，工人将各组拼装板组搬运到地面的指定位置，使横梁上的卡块与横梁上的槽口卡接固定，各组拼装板组相互拼接成完成的路面，第一块体与横梁一体成型，第一块体的设置对道路边缘的拼装板组进行卡接限位，第二块体与横梁的另一侧螺钉连接，使第二块体对道路另一侧边缘的拼装板组进行卡接限位，上述配合使各组横梁对各组拼装板组进行支撑、限位，第一块体及第二块体对各组拼装板组进行夹持固定，使各组拼装板组保持抵紧的位置关系，各组拼装板组之间不易出现缝隙，使各组拼装板组的稳定性提升，本申请中的技术方案相对于混凝土或沥青道路，该种拼装式道路将各组预制的拼装板组及横梁进行拼接，使道路的施工效率得到较大的提升，对于市内的道路，道路施工周期降低，进而使道路施工对民众出现的影响降低。