[发明专利]一种基于高速交通的智能发电控制方法及其系统

权利要求书

1.一种基于高速交通的智能发电控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

S1、控制设置于高速公路外侧位置的第一风向传感器启动实时获取第一风向信息并实时获取高速公路区域监控摄像头实时摄取的监控影像；

S2、根据监控影像控制存在车辆移动区域的旋转平台将小型风力发电机旋转至与道路对应状态并根据第一风向信息控制未存在车辆移动区域的旋转平台将小型风力发电机旋转至与风向对应状态；

S3、控制设置于小型风力发电机上方位置的第二风向传感器启动实时获取第二风向信息并实时将存在车辆移动区域的第一风向信息与第二风向信息进行比对获取实时比对结果；

S4、根据实时比对结果实时分析存在车辆移动区域的第一风向信息是否有大于第二风向信息；

S5、若有则控制第一风向信息大于第二风向信息且存在车辆移动区域的旋转平台将小型风力发电机旋转至与风向对应状态；

S6、当根据实时比对结果分析出存在车辆移动区域的第一风向信息小于第二风向信息后，控制第一风向信息小于第二风向信息且存在车辆移动区域的旋转平台将小型风力发电机旋转至与道路对应状态；

S7、控制设置于旋转平台侧方位置的显示屏实时显示第一风向传感器获取到的第二风向信息以及对应的风速信息。

2.根据权利要求1所述的一种基于高速交通的智能发电控制方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：

S10、控制设置于服务区的充电桩区域的停车位位置的地磁传感器启动实时获取感应信息并根据感应信息实时分析是否有车辆停置；

S11、若有则控制设置于所述停车位对应的汽车充电桩的充电口位置的抵触传感器启动实时获取抵触信息并根据所述抵触信息实时分析所述充电口是否有处于抵触状态；

S12、若有则控制与小型风力发电机连接的变电设备将电力导入至所述汽车充电桩位置。

3.根据权利要求2所述的一种基于高速交通的智能发电控制方法，其特征在于，在S12后，所述方法还包括以下步骤：

S13、根据所述抵触信息实时分析所述充电口是否有解除抵触状态；

S14、若有则控制与小型风力发电机连接的变电设备将电力恢复导入至临近的变电站位置。

4.根据权利要求1所述的一种基于高速交通的智能发电控制方法，其特征在于，在S1后，所述方法还包括以下步骤：

S100、根据监控影像实时分析高速公路区域是否有事故发生；

S101、若有则根据监控影像提取发生事故的高速公路路段信息并将提取的所述高速公路路段信息以及监控影像发送给保持连接关系的道路救援中心。

5.根据权利要求1所述的一种基于高速交通的智能发电控制方法，其特征在于，在S1后，所述方法还包括以下步骤：

S1000、根据监控影像实时分析高速公路区域是否有车辆出现违章现象；

S1001、若有则根据监控影像提取发生违章的车辆违章影像并将提取的所述车辆违章影像发送给保持连接关系的道路交通管理中心。