[发明专利]一种用于加工轴承油封的冲压模具有效
申请号: | 202011117705.3 | 申请日: | 2020-10-19 |
公开(公告)号: | CN112355141B | 公开(公告)日: | 2022-10-21 |
发明(设计)人: | 沈健;吴伟民;周斌;陈利军;金同辉;张选宜;雷鹏飞;查代佐 | 申请(专利权)人: | 苏州宝成汽车冲压有限公司 |
主分类号: | B21D37/08 | 分类号: | B21D37/08;B21D28/14;B21D45/04 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 苏利 |
地址: | 215000*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 加工 轴承 冲压 模具 | ||
本发明涉及轴承加工设备的技术领域,尤其是涉及一种用于加工轴承油封的冲压模具,包括落料模、折弯模以及整形模;落料模包括第一上模座、第一下模座以及设置在第一上模座和第一下模座之间的冲压切断部;折弯模包括第二上模座、第二下模座以及设置在第二上模座和第二下模座之间的冲压折弯部;整形模包括第三上模座、第三下模座以及设置在第三上模座和第三下模座之间的冲压整形部。在骨架加工过程中,毛坯件仅受到模具压力的作用,毛坯件受力情况相较于车加工更加简单,能够有效保证骨架的加工质量,从而提升骨架的成品率。
技术领域
本发明涉及轴承加工设备的技术领域,尤其是涉及一种用于加工轴承油封的冲压模具。
背景技术
轴承油封的主要作用就是对轴承外圈和内圈之间的间隙进行密封,在保证轴承正常运转的前提下,保证轴承内部的油液不会发生渗漏。
轴承油封包括骨架和密封圈。其中骨架通常是通过车床进行车加工完成。对于说明书如图1中所示的骨架,骨架4包括第一环板41和第二环板42,第一环板41和第二环板42是由环状的骨架4毛坯件折弯而成。第一环板41的侧壁上端开设有用于放置密封圈的放置槽411,而第二环板42边缘处设置为弯折部421。
但是由于骨架厚度比较薄,并且形状不规则,因此,车加工的不仅过程较为复杂,而且还会因车削力过大导致骨架变形失效,使得加工的成品率较低。
发明内容
为了保证骨架的加工质量,提升成品率,本申请提供一种用于加工轴承油封的冲压模具。
本申请提供的一种用于加工轴承油封的冲压模具采用如下技术方案:
一种用于加工轴承油封的冲压模具,包括用于加工环状骨架毛坯件的落料模、用于折弯骨架毛坯件并呈成型放置槽的折弯模以及用于弯折第二环板的整形模;
所述落料模包括第一上模座、第一下模座以及设置在第一上模座和第一下模座之间的冲压切断部;所述折弯模包括第二上模座、第二下模座以及设置在第二上模座和第二下模座之间的冲压折弯部;所述整形模包括第三上模座、第三下模座以及设置在第三上模座和第三下模座之间的冲压整形部。
通过采用上述技术方案,落料模在工作时,冲压切断部能够将铁板进行冲压切割,从而加工成环状骨架毛坯件;折弯模工作时,冲压折弯部能够对环状骨架毛坯件进行弯折,将环状骨架毛坯件弯折成第一环板和第二环板,同时能够在第一环板上形成放置槽;而整形模在工作时,冲压整形部能够将第二环板进行弯折,使第二环板上形成弯折部。由于在将毛坯件加工成骨架的过程中,毛坯件仅受到压力的作用,因此骨架毛坯件受力情况相较于车加工更加简单,因此,能够保证骨架的加工质量,并且冲压加工的加工效率比较高,因此,加工效率也更高。
优选的,所述冲压切断部包括设置在第一上模座下端的成型块以及设置在第一下模座上端的冲头,所述成型块上开设有圆环状成型槽;所述冲头的形状与圆环状成型槽相匹配。
通过采用上述技术方案,冲头能够与成型槽相互配合,因此,冲头和成型块能够铁板进行冲压剪切,因此能够在成型槽内形成环状骨架毛坯件,并且冲头和成型块能够快速剪切,因此冲压加工过程的效率比较高。
优选的,所述成型块包括第一环形块和第二环形块,所述第二环形块位于第一环形块的内侧,并且所述第一环形块和第二环形块同轴设置;所述第一环形块内壁与第二环形块外壁之间形成圆环状成型槽。
通过采用上述技术方案,第一环形块和第二环形块相互独立,能够便于模具的制作与加工,降低使用成本。
优选的,所述圆环状成型槽内设置有圆环状的第一落料块,所述第一落料块的形状与圆环状成型槽的形状相匹配;
所述成型块内壁上开设有环形槽,所述环形槽沿成型块的周向分布,所述落料块侧壁上设置有卡块,所述卡块延伸至环形槽内,所述环形槽的高度大于卡块的高度,并且所述成型块下端与环形槽之间的距离小于落料块下端与卡块之间的距离。
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