[发明专利]一种车载风能发电装置

说明书

本发明公开了一种车载风能发电装置，包括安装架，所述的安装架上滑动连接有托板；所述的托板上方设置有风能转化机构，所述的风能转化机构包括外升降杆和设置在外升降杆内部的若干个内升降杆，相邻的所述的内升降杆之间滑动连接，外升降杆与距离其最近的内升降杆滑动连接，所述的外升降杆底部设置有升降块，所述的升降块两侧错位设置有空心管，所述的空心管内部转动连接有滚珠，所述的滚珠与升降块之间设置有调节弹簧，所述的外升降杆和内升降杆内腔都设置有与滚珠相配合的螺旋槽，所述的螺旋槽底部设置螺旋状的孔槽，所述的滚珠外侧磁性连接有拉杆。相比于传统装置，本装置才用可折叠收纳的方式，使得装置体型得到控制，节省了大量空间。

技术领域

本发明涉及风能汽车技术领域，具体涉及一种车载风能发电装置。

背景技术

风能汽车，顾名思义，既是利用风能行驶的汽车。风能汽车使用车载的风力发电装置把风能转化成电能，电能会在储电池中存起备用，用来推动汽车的电动机。因其环保无污染的特点而被众多企业所看好。但是市场上常见的用于搭载在汽车上的风力发电装置大多设置在车顶上，但因为其体型较大，所占据空间也较大，无法适应狭窄的车顶环境，在车辆运行时有可能会因为装置松动掉落而造成交通事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载风能发电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种车载风能发电装置，包括安装架，所述的安装架上滑动连接有托板；所述的托板上方设置有风能转化机构，所述的风能转化机构包括外升降杆和设置在外升降杆内部的若干个内升降杆，相邻的所述的内升降杆之间滑动连接，外升降杆与距离其最近的内升降杆滑动连接，所述的外升降杆底部设置有升降块，所述的升降块两侧错位设置有空心管，所述的空心管内部转动连接有滚珠，所述的滚珠与升降块之间设置有调节弹簧，所述的外升降杆和内升降杆内腔都设置有与滚珠相配合的螺旋槽，所述的螺旋槽底部设置螺旋状的孔槽，所述的滚珠外侧还磁性连接有拉杆，所述的拉杆与孔槽滑动连接且其远离升降块的那一端与风力转动叶片的顶部固定连接，所述的外升降杆底部还设置有用于放置风力转动叶片的收纳仓，所述的收纳仓与风力转动叶片的底部固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述的外升降杆底部设置有升降机构，所述的升降机构包括固定连接在托板上的固定仓和设置在固定仓内部的气泵，所述的气泵顶部固定连接有外管，所述的外管的轴心处设置有实心管，所述的外管和实心管之间还设置有若干个推动管，所述的升降块上设置有与实心管直径相同的通孔,所述的推动管直径大于通孔。

作为本发明进一步的方案：所述的托板与收纳仓之间设置有缓冲机构，所述的缓冲机构包括分别固定连接在收纳仓底部两侧的导向筒和设置在导向筒内部并与其滑动连接的滑动杆，所述的导向筒内填充有缓冲液，所述的滑动杆位于导向筒内部的部分设置有“人”字形的通道，所述的滑动杆的底部固定连接在托板上，所述的导向筒和滑动杆外侧还设置有两端分别与收纳仓和托板固定连接的第一缓冲弹簧。

作为本发明进一步的方案：所述的收纳仓与安装架之间设置有应急处理机构，所述的应急处理机构包括分别固定连接在收纳仓底部两侧的两个固定块和设置在固定块内部的安装槽，所述的安装槽内部设置有安装块，所述的安装块的外侧设置有滚轮，所述的安装架上设置有与滚轮相配合的滑槽，所述的滑槽的最底部设置有卡槽，所述的安装块和安装槽上还分别设置有电极片，所述的安装块内侧与安装槽之间设置有推动弹簧。

作为本发明进一步的方案：所述的安装架的底部设置有磁力吸盘。

作为本发明进一步的方案：所述的托板与安装架之间设置有第二缓冲弹簧。

作为本发明进一步的方案：所述的风力转动叶片采用多个单体金属片组成，且相邻两个所述的单体金属片相互嵌套在一起并滑动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：