[发明专利]一种适用于不同规格的汽车密封条裁切前摆直防弯折设备有效
申请号: | 202011119735.8 | 申请日: | 2020-10-19 |
公开(公告)号: | CN112297407B | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
发明(设计)人: | 黎锦 | 申请(专利权)人: | 青岛美德橡塑有限公司 |
主分类号: | B29C53/18 | 分类号: | B29C53/18;B29C53/80;B29L31/26 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 蔡宗慧 |
地址: | 266000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 不同 规格 汽车 密封条 裁切前摆直防弯折 设备 | ||
本发明涉及汽车密封条加工设备,更具体地是一种适用于不同规格的汽车密封条裁切前摆直防弯折设备,以解决人工无法将弯曲的汽车密封条完全拉直,容易导致汽车密封条在裁切时出现切割面不平整和毛糙的问题。一种适用于不同规格的汽车密封条裁切前摆直防弯折设备,包括有开孔支撑板、支撑架、收绕辊、条形支撑板、汽车密封条输送组件和汽车密封条前后两侧矫正组件等;所述开孔支撑板的上侧固定设有两对称的条形支撑板,两所述条形支撑板的一侧都固定设有支撑架。本发明能够满足不同厚度和宽度的汽车密封条传送需求,且能在汽车密封条传送过程中对其进行多方位的拉直操作,便于后期将汽车密封条裁切得更加平整。
技术领域
本发明涉及汽车密封条加工设备,更具体地是一种适用于不同规格的汽车密封条裁切前摆直防弯折设备。
背景技术
汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用,汽车密封条能够提高驾乘体验的舒适感和保护车体。汽车密封条生产出来后为了便于搬运,一般会将汽车密封条缠绕在收卷筒上,但汽车密封条长时间被缠绕在收卷筒上会出现弯曲的情况。当需要将长的汽车密封条按销售需求裁切成短的汽车密封条时,需要先将弯曲的汽车密封条拉直,由于工人在将汽车密封条拉直时力度有限,所以很难将弯曲的汽车密封条完全拉直,从而容易导致汽车密封条在裁切时出现切割面不平整和毛糙的情况,这不仅会影响汽车密封条的美观,也会影响汽车密封条的使用效果。
发明内容
本发明旨在提供一种能够满足不同厚度和宽度的汽车密封条传送需求,且能在汽车密封条传送过程中对其进行多方位的拉直操作,为后期对汽车密封条进行平整切割提供更大便利的适用于不同规格的汽车密封条裁切前摆直防弯折设备,以解决上述背景技术中存在的问题。
技术方案是:一种适用于不同规格的汽车密封条裁切前摆直防弯折设备,包括有开孔支撑板、支撑架、收绕辊、条形支撑板、汽车密封条输送组件、汽车密封条前后两侧矫正组件、动力输送组件和矫正板,所述开孔支撑板的上侧固定设有两对称的条形支撑板,两所述条形支撑板的一侧都固定设有支撑架,所述收绕辊转动式设于两支撑架的一端,所述汽车密封条输送组件设于两条形支撑板上,所述汽车密封条前后两侧矫正组件设于开孔支撑板和两条形支撑板上,所述矫正板固定设于开孔支撑板的一端,所述动力输送组件设于汽车密封条输送组件和矫正板上。
进一步地,所述汽车密封条输送组件包括旋转轴、海绵辊、小齿轮和伺服电机,两所述条形支撑板上通过轴承设有若干旋转轴,所述旋转轴上固定设有海绵辊,所述旋转轴上固定设有小齿轮且相邻两小齿轮相互啮合,所述伺服电机固定设于其中一条形支撑板的一侧且其中一旋转轴的一端与伺服电机的输出轴固接。
进一步地,所述汽车密封条前后两侧矫正组件包括导轨板、滑块、第一压缩弹簧和矫正辊,所述开孔支撑板的上侧和两条形支撑板之间都固定设有若干导轨板,若干所述导轨板上都滑动式设有两滑块,两所述滑块之间连接有第一压缩弹簧,所述矫正辊转动式设于滑块上。
进一步地,所述动力输送组件设于其中两旋转轴和矫正板上,所述动力输送组件包括竖直板、驱动轴、皮带轮和平皮带,所述竖直板固定设于矫正板的上侧,所述驱动轴通过轴承设于竖直板的上端,其中两所述旋转轴的一端和驱动轴上都固定设有皮带轮,三个所述皮带轮之间连接有平皮带。
进一步地,还包括有汽车密封条上下两侧矫正组件,所述汽车密封条上下两侧矫正组件设于驱动轴和矫正板上,所述汽车密封条上下两侧矫正组件包括长板、楔形支撑板、导套、活动杆、复位弹簧、海绵压块、转动轴、弧形槽板、推杆、驱动齿轮和扇形齿轮,所述矫正板的上侧固定设有两平行的长板,所述楔形支撑板固定设于其中一长板的上侧,所述楔形支撑板的一侧固定设有两导套,所述活动杆滑动式套装于两导套内,所述活动杆的上端与其中一导套的上侧之间设有复位弹簧且活动杆穿过复位弹簧,所述海绵压块固定设于活动杆的下端,所述转动轴通过轴承设于楔形支撑板的上端,所述弧形槽板固定设于转动轴的一端且弧形槽板上开设有一弧形槽,所述推杆固定设于活动杆上且推杆的另一端滑动式位于弧形槽板上的弧形槽内,所述驱动齿轮固定设于转动轴的另一端,所述扇形齿轮固定设于驱动轴的一端且与驱动齿轮啮合。
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