[发明专利]用于电池的箱体、电池、用电装置、制备电池的方法和设备有效
申请号: | 202011121538.X | 申请日: | 2020-10-19 |
公开(公告)号: | CN112018320B | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
发明(设计)人: | 梁成都;洪家荣;黄小腾;汪文礼;杨海奇;胡浪超;徐晨怡 | 申请(专利权)人: | 江苏时代新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/691 | 分类号: | H01M50/691;H01M50/204;H01M10/04;H01M10/42 |
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地址: | 213300 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电池 箱体 用电 装置 制备 方法 设备 | ||
本申请实施例提供一种用于电池的箱体、电池、用电装置、制备电池的方法和设备,其中,箱体包括:承载板,用于承载电池;单向重力阀,设置于承载板;单向重力阀被配置为在箱体内的液体的重力小于阈值时关闭;且在箱体内的液体的重力达到阈值时开启,以使液体经由单向重力阀排出。通过设置单向重力阀,在箱体内的液体过多,例如液体的重力达到阈值时,可以及时将箱体内的液体排出,从而可以避免过多的液体长期滞留在箱体内,进而可以减少安全隐患,提高电池的寿命。
技术领域
本申请涉及电池技术领域,尤其是涉及一种用于电池的箱体、电池、用电装置、制备电池的方法和设备。
背景技术
电池作为一种重要的动力新能源,受到了越来越多的重视。由于电池在使用过程中会有温度的变化,所以现有技术中的电池通常都配备有热管理部件以对电池降温或加热。当热管理部件对电池降温时,箱体内与热管理部件接触的所有部件都会产生冷凝液,冷凝液与箱体内带电结构接触进而造成短路。
因此,需要设计一种防止冷凝液造成电池短路的箱体结构,以提高电池的安全性。
发明内容
本申请提供一种用于电池的箱体、电池、用电装置、制备电池的方法和设备,可以防止冷凝液造成电池短路。
本申请的第一方面提供一种用于电池的箱体,其中,包括:
承载板,用于承载电池;
单向重力阀,设置于所述承载板;
其中,所述单向重力阀被配置为在所述箱体内的液体的重力小于阈值时关闭;且在所述箱体内的液体的重力达到所述阈值时开启,以使所述液体经由所述单向重力阀排出。
在一些实施例中,所述单向重力阀包括:
排液件,具有第一通孔,所述排液件用于在所述箱体内的液体的重力达到所述阈值时通过所述第一通孔排出所述液体;
活动组件,安装于所述排液件且能够相对所述第一通孔移动,以使所述活动组件在所述箱体内的液体的重力小于所述阈值时密封所述第一通孔,在所述箱体内的液体的重力达到所述阈值时开启所述第一通孔。
在一些实施例中,还包括底板,用于与所述承载板连接以形成蓄水腔,所述蓄水腔与所述第一通孔连通,以收集通过所述第一通孔排出的所述液体。
在一些实施例中,还包括第一壁,被配置为与所述承载板连接以形成容纳所述电池的收容腔,所述第一壁上设置有排液孔,所述排液孔用于在所述箱体内的所述液体的液面在重力方向的高度大于或等于所述排液孔时,排出超出所述排液孔高度的液体。
在一些实施例中,所述第一壁包括第一子壁和第二子壁,其中,所述第一子壁和所述第二子壁之间形成空腔,所述第一子壁为所述箱体的内壁,所述第二子壁为所述箱体的外壁,所述第一子壁上设置有所述排液孔,以使所述液面在重力方向的高度大于或等于所述排液孔的所述液体被收集在所述空腔。
在一些实施例中,所述第一壁还包括通气孔,所述通气孔用于连通所述箱体内外;所述箱体还包括冷凝部件,用于遮挡所述通气孔以冷凝通过所述通气孔流入所述箱体内部的气体。
在一些实施例中,所述冷凝部件设置于所述箱体的内表面。
在一些实施例中,所述箱体还包括热管理部件,所述热管理部件用于调节所述电池的温度,所述热管理部件与所述第一壁相交,所述冷凝部件的第一部分沿所述热管理部件延伸,以附接于所述热管理部件,所述冷凝部件的第二部分沿所述第一壁延伸,以遮挡所述通气孔。
在一些实施例中,所述冷凝部件包括罩状结构,所述罩状结构遮挡所述通气孔。
在一些实施例中,所述罩状结构附接于所述第一壁在所述通气孔的周围的区域,并具有用于气体流入所述箱体的第一开口。
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