[发明专利]一种模拟滚动轴承打滑的装置

说明书

本发明公开了一种模拟滚动轴承打滑的装置，包括有第一动力装置、第二动力装置、联轴器和固定座，所述第一动力装置和第二动力装置分别设置在固定座两侧，所述固定座上固定有检测机构和调节结构，所述第一动力装置和第二动力装置分别通过联轴器与第一动力装置和第二动力装置连接，所述第一动力装置和第二动力装置均包括有调节底座和固定在调节底座上的电机，所述电机动力杆与对应的联轴器连接；本发明的一种模拟滚动轴承打滑的装置，通过调节结构对检测轴承保持架的打滑转速进行控制，同时配合液压缸对测试转轴施加不同压力，使得检测轴承在不同压力状态下同时控制检测轴承保持架的转速，达到准确的检测出滚动轴承打滑时产生的振动数据及打滑数据。

技术领域

本发明属于轴承检测技术领域，具体涉及一种模拟滚动轴承打滑的装置。

背景技术

滚动轴承作为各种工程机械传动系统的重要组件，其失效与否直接影响着相关工程机械的使用寿命。在大多数滚动轴承的应用中，其运行环境足够合适从而保证轴承滚子与内外圈之间的运动是纯滚动。而在一些轻载高速的运行情况下，例如飞机发动机主轴轴承，轴承内部会发生保持架打滑和滚子打滑，这种轴承内部组件间的相对滑动会导致轴承内部摩擦磨损的出现，并最终导致轴承内外圈滚道及滚子表面的损伤，引起轴承失效。因此，了解滚动轴承发生打滑的外在因素，以及各种因素对滚动轴承内部打滑情况的影响，能够帮助我们进一步分析轴承失效机制，更加科学地掌握滚动轴承的运行状态及其合理的使用环境。然而实际环境中运行的轴承由于检测方法以及运行环境的限制，无法为我们提供轴承内部的打滑情况以及载荷、转速、润滑等因素对轴承打滑的影响。因此，一套滚动轴承打滑检测与影响因素研究实验系统，对于轴承打滑研究来说显得尤为重要。

目前国内还没有用于测试并研究滚动轴承保持架打滑情况的实验系统。其难点在于：1、滚动轴承保持架打滑率在实际测试中难以检测；2、实验系统需要集成多个模块以实现对多个影响因素的研究滚动轴承保持架打滑率测试方面，轴承内部打滑情况以保持架打滑率或滚子打滑率来表示。保持架打滑率通常用来表征轴承内部整体上的打滑情况，其常用的计算公式如下：

保持架的理论旋转公式：

γ＝Dcosα/d_m

式中：n_m——保持架转速(r/min)；

n_i——内圈转速(r/min)；

n_o——外圈转速(r/min)；

D——球直径(mm)；

α——接触角(rad)；

d_m——轴承节圆直径(mm)；

打滑率S：(理论转速-实际转速)/理论转速：

S：打滑率

n_m：保持架的理论转速(r/min)；

ω_c：保持架的实际转速(r/min)；

从上式中可以看出，除n_m、n_i为未知数外，其余的都是轴承的几何参数。其中n_i是轴承内圈转速，其大小等于轴的转速，而保持架的实际转速n_m通常是难以获得的；保持架打滑影响因素方面，影响滚动轴承内部打滑情况的因素主要包括内圈转速、轴承载荷、润滑状况等。将几种影响因素的相关研究集成在一个实验系统中，来对轴承保持架打滑率进行综合性研究，这是实验系统搭建过程中要解决的另一个问题。

发明内容