[发明专利]一种发动机单缸EGR控制系统及方法

权利要求书

1.一种发动机单缸EGR控制系统，其特征在于，包括：

EGR装置，所述EGR装置包括：EGR非专用缸、EGR专用缸、涡轮机、混合器，所述混合器的输出端与所述EGR非专用缸以及所述EGR专用缸的输入端连接，所述混合器的输入端与所述EGR专用缸的输出端连接且所述混合器的输入端还接收车辆外部空气，所述涡轮机的输入端与所述EGR非专用缸的输出端连接，所述涡轮机的输出端与所述EGR专用缸的输出端连接，且所述EGR专用缸的输出端还与所述EGR非专用缸以及所述EGR专用缸的输入端连接，所述涡轮机的输出端与所述EGR专用缸的输出端之间设置有冷启动阀，所述EGR专用缸的输出端与所述EGR非专用缸以及所述EGR专用缸的输入端之间设置有EGR阀；

空气流量传感器，用于采集所述EGR装置的进气流量数据；

第一氧传感器，用于采集所述涡轮机排出气体中的氧浓度数据；

第二氧传感器，用于采集所述EGR专用缸排出气体中的氧浓度数据；

第一压力传感器，用于采集所述混合器排出的气体压力数据；

第一温度传感器，用于采集所述混合器排出的气体温度数据；

电子控制单元，与所述空气流量传感器、所述第一氧传感器、所述第二氧传感器、所述第一压力传感器以及所述第一温度传感器相连，用于根据所述进气流量数据以及所述EGR专用缸排出气体中的氧浓度数据，计算EGR率，并根据所述混合器排出的气体压力数据和所述混合器排出的气体温度数据，调节所述冷启动阀以及所述EGR阀的阀门开度，对所述EGR率进行修正，判断EGR气体到达所述混合器后，确认EGR气体的位置，再根据所述EGR气体的位置对发动机进行点火控制。

2.根据权利要求1所述的发动机单缸EGR控制系统，其特征在于，所述EGR装置还包含有：空滤器、压气机、催化器、进气中冷器、进气歧管以及EGR冷却器；

所述空滤器通过管道与所述压气机连接，所述压气机、所述混合器、所述进气中冷器以及所述进气歧管通过管道依次连接；

所述进气歧管分别与所述EGR非专用缸以及所述EGR专用缸连接；

所述涡轮机通过不同管道分别与所述EGR非专用缸以及所述催化器连接；

所述EGR专用缸通过管道与所述催化器连接，且所述EGR专用缸与所述催化器之间的管道上设置有所述冷启动阀；

所述EGR冷却器通过管道分别与所述进气歧管以及所述混合器连接，且在所述EGR冷却器和所述混合器之间的管道上设置有所述EGR阀。

3.根据权利要求2所述的发动机单缸EGR控制系统，其特征在于，所述第一氧传感器设置在所述催化器与所述涡轮机之间的管道上，所述第二氧传感器设置在所述EGR冷却器与所述混合器之间的管道上，所述第一压力传感器和所述第一温度传感器设置在所述混合器与所述进气中冷器之间的管道上。

4.根据权利要求2所述的发动机单缸EGR控制系统，其特征在于，还包括：

第二温度传感器，其设置在所述EGR冷却器与所述混合器之间的管道上，用于采集所述EGR冷却器排出气体中的气体温度数据：

第二压力传感器，其设置在所述进气歧管中，用于采集所述进气歧管入口处的气体压力数据；

所述电子控制单元，还分别与所述第二温度传感器以及所述第二压力传感器通讯连接，用于根据所述EGR冷却器排出气体中的气体温度数据，以及所述进气歧管入口处的气体压力数据，判断所述EGR装置是否处于设定的正常工作状态。

5.根据权利要求1所述的发动机单缸EGR控制系统，其特征在于，所述电子控制单元，还用于在判断所述车辆为急加速工况时，控制所述车辆的节气门打开，且在所述节气门打开后，所述混合器排出的气体压力数据减小，以及所述进气流量数据增大时，再控制所述EGR阀打开，以及控制所述涡轮机的增压器控制阀开启，并根据所述涡轮机排出气体中的氧浓度数据、所述EGR专用缸排出气体中的氧浓度数据、所述混合器排出的气体压力数据以及所述混合器排出的气体温度数据，确定所述发动机的点火角和喷油时刻，以及所述EGR非专用缸和所述EGR专用缸的喷油量。