[发明专利]一种压裂车柱塞泵上的高压整体式柱塞的加工方法

说明书

本发明公开了一种压裂车柱塞泵上的高压整体式柱塞的加工方法，属于压裂车柱塞泵上的柱塞技术领域。包括如下步骤：采用38CrMoAl材料通过模具一体成型，制成毛坯；然后将毛坯粗车后，进行调质处理至HRC32～36；再经粗磨加工后，进行渗氮处理，再二次磨削加工，其氮化层深度≥0.5，表面硬度≥HRC68；最后精加工至成品；本发明加工成的整体式柱塞具有高强度、抗摔碰、耐磨损，且制造成本低，使用寿命长，适合于石油天然气开采中的野外高强度作业。

技术领域

本发明属于压裂车柱塞泵上的柱塞技术领域，具体涉及一种压裂车柱塞泵上的高压整体式柱塞的加工方法。

背景技术

目前石油天然气装备厂家或野外开采压裂现场，压裂车柱塞泵上广泛使用的是喷涂NI60柱塞或者是镀铬柱塞，这两种加工的柱塞都具有缺陷。其中喷涂NI60柱塞喷涂影响环境，对喷涂工人身体伤害极大；且采用的镍基成本高，其工艺决定了浪费大，制造成本高，一根柱塞成品约为750元。而且喷涂质量受人工操作影响因素大，容易产生裂纹、剥脱、气孔等缺陷。镀铬柱塞受工艺影响，机体机械性能差，按40Cr材料，硬度在HB170～190之间，其硬度不够高，一般≦62HRC，当砂子进入后，容易产生伤痕，导致工作失效，影响安全。

发明内容

针对现有技术中缺陷与不足的问题，本发明提出了一种压裂车柱塞泵上的高压整体式柱塞的加工方法，加工成的整体式柱塞具有高强度、抗摔碰、耐磨损，且制造成本低，使用寿命长，适合于石油天然气开采中的野外高强度作业。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案为：

一种压裂车柱塞泵上的高压整体式柱塞的加工方法，包括如下步骤：

步骤一：采用38CrMoAl材料通过模具一体成型，制成毛坯；

步骤二：将毛坯粗车后，进行调质处理至HRC32～36；

步骤三：经粗磨加工后，进行渗氮处理，再二次磨削加工，其氮化层深度≥0.5，表面硬度≥HRC68；

步骤四：精加工至成品。

进一步的，步骤三中二次磨削加工后表面粗糙度≥0.4。

进一步的，所述成品表面不允许有裂纹。

本发明具有如下有益效果：本发明采用38CrMoAl材料一体成型，经调质、渗氮处理，相对传统的喷涂NI60柱塞或者是镀铬柱塞加工成本要低；经调质后机体硬度达到HRC32～36，机械性能高。经粗磨后渗氮处理，渗氮层均匀，其氮化层深度≥0.5，表面硬度≥HRC68，大幅度提高了柱塞的耐磨性和抗压性能；本发明高压整体式柱塞使用寿命长，适合于石油天然气开采中的野外高强度作业。

附图说明

图1为本发明柱塞结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明的具体实施方式进行详细说明。

实施例一：

一种压裂车柱塞泵上的高压整体式柱塞的加工方法，包括如下步骤：

步骤一：采用38CrMoAl材料通过模具一体成型，制成毛坯；

步骤二：将毛坯粗车后，进行调质处理至HRC32～36；

步骤三：经粗磨加工后，进行渗氮处理，再二次磨削加工，其氮化层深度≥0.5，表面硬度≥HRC68；

步骤四：精加工至成品。

进一步的，步骤三中二次磨削加工后表面粗糙度≥0.4。

进一步的，所述成品表面不允许有裂纹。