[发明专利]一种锥形挡圈自动成形生产线有效
申请号: | 202011123535.X | 申请日: | 2020-10-20 |
公开(公告)号: | CN112355129B | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 袁石华;杜成荣;何柏林;王学成 | 申请(专利权)人: | 东风汽车零部件(集团)有限公司通用铸锻分公司 |
主分类号: | B21D28/26 | 分类号: | B21D28/26;B21D28/00;B21D35/00;B21D43/28;B21D53/20 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 黄行军;高炳龙 |
地址: | 442020 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锥形 自动 成形 生产线 | ||
本专利公开了一种锥形挡圈自动成形生产线,其用于连续冲压成型一侧端面带有锥度的挡圈,包括依次布置的送料机构、托料架和锥形挡圈连续模,锥形挡圈连续模包括沿冲压型材送料方向依次布置的下料模具、冲C形孔模具、镦角模具、冲小孔模具、分离校平模具、落料模具和切断模具本发明通过合理的排样设计了一套挡圈连续模,实现了冲、镦、分离校平、落料、切废料任务连续实现的功能,从而有效地提高了加工效率。
技术领域
本发明公开了一种挡圈成形方法,属于冲压技术领域,具体公开了一种锥形挡圈自动成形生产线。
背景技术
锥形挡圈是用于发动机上的一个品种,其属于开口C形挡圈,该C形挡圈的一侧端面有一锥度、另一侧端平面度要求0.1,内外圆偏心、无毛刺,锥度、平面度的精度要求均较普通挡圈要求高,不符合设计精度要求的锥形挡圈无法准确装入到发动机上。
通常锥形挡圈的加工艺包括如下两种方法:冲压成型或者机加工成型;冲压成型的方法包括如下步骤:下料-机械车削锥度-冲内外形-冲两小孔-完成产品;机加工成型的方法包括如下步骤:下料-车外圆-车锥度-车内圆-冲两小孔-完成产品;上述两种方法过程繁琐、周期长、对于有每月量产(大于等于2万件/月)的锥形挡圈基本无法完成制备。
发明内容
针对背景技术中的技术问题,本发明公开了一种锥形挡圈自动成形生产线,其通过合理的排样设计了一套挡圈连续模,实现了冲、镦、分离校平、落料、切废料任务连续实现的功能,从而有效地提高了加工效率。
本发明公开了一种锥形挡圈连续加工成形模具,其用于连续冲压成型一侧端面带有锥度的挡圈,包括依次布置的送料机构、托料架和锥形挡圈连续模,锥形挡圈连续模包括沿冲压型材送料方向依次布置的下料模具、冲C形孔模具、镦角模具、冲小孔模具、分离校平模具、落料模具和切断模具。
在本发明的一种优选实施方案中,下料模具包括冲定位孔模具和冲下料孔模具。
在本发明的一种优选实施方案中,冲定位孔模具包括两个相对于送料方向的中轴线对称布置的定位孔冲头。
在本发明的一种优选实施方案中,冲下料孔模具包括下料孔凸模和下料孔凹模,下料孔凸模上设置有用于成型下料孔的弧形凸台,弧形凸台的曲率与锥形挡圈的曲率相对应,弧形凸台相对于送料方向的中轴线对称布置,下料孔凹模上设置有与弧形凸台对应的弧形凹槽。
在本发明的一种优选实施方案中,冲C形孔模具包括冲C形孔凸模和冲C形孔凹模,冲C形孔凸模包括用于在冲压型材上成形两个C形孔的两个C形凸台,每个C形凸台的曲率与锥形挡圈的曲率相对应,两个C形凸台相对于送料方向的中轴线对称布置,冲C形孔凹模上设置有与C形凸台端配合的凹槽。
在本发明的一种优选实施方案中,镦角模具包括镦角凸模和镦角凹模,镦角凸模的下端面为水平面,镦角凹模的上端面上设置有用于形成挡圈锥度的镦角凸台,镦角凸台的内周面为镦角斜面,镦角斜面的倾斜角度与挡圈锥度相对应。
在本发明的一种优选实施方案中,冲小孔模具包括两个相对于送料方向的中轴线对称布置的小孔冲头。
在本发明的一种优选实施方案中,分离校平模具包括分离校平凸模、分离校平凹模、分离校平顶料块和弹性顶杆,分离校平凸模的形状与锥形挡圈形状相对应,分离校平凹模的内径与分离校平凸模的外径相对应,分离校平凹模的内径与分离校平顶料块的外径相对应,分离校平顶料块通过弹性顶杆可沿其轴向移动的设置于分离校平凹模内,分离校平凹模的上端面上设置有用于校平挡圈锥角的校平凹槽,校平凹槽的形状与锥形挡圈的形状相对应。
在本发明的一种优选实施方案中,落料模具包括落料凸模和落料凹模,落料凸模的形状与锥形挡圈形状相对应,落料凹模设置有用于限位导向锥形挡圈顺利下落的落料槽,落料槽的形状与锥形挡圈的形状相对应。
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