[发明专利]一种数字智能自动化式减速带

说明书

本发明公开了一种数字智能自动化式减速带，包括地基，所述地基上端面开设有收纳槽，所述收纳槽内滑动连接有减速带本体，所述地基内安装有与收纳槽对应的储液箱，所述储液箱内水平密封滑动连接有活塞板，所述活塞板上端面中部竖直固定连接有连杆，所述连杆的上端贯穿储液箱延伸至收纳槽内并与减速带本体下端面中部固定连接。本发明中，当车辆快速驶过本设备时，此时电流变液处于固态，减速带本体无法收纳至收纳槽内，并可以对减速带本体起到一个支撑力作用，则当车辆经过减速带本体时，会向上颠起一定高度，从而达到降低车辆速度的效果，进而可以引导驾驶员在经过减速带本体处时主动降速。

技术领域

本发明涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种数字智能自动化式减速带。

背景技术

随着人们生活水平的提高，城市中的各种超跑也越来越多，由于超跑的底盘往往极低，因此当这些超跑经过传统的减速带时，经常会发生刮蹭磨损，同时传统的减速带结构简单，功能单一，无论是高速行驶的汽车还是低速行驶的汽车经过减速带的时候都会产生明显的颠簸，不仅无法对驾驶员起到较好的引导作用，还导致减速带的使用寿命往往都非常的短，需要经常的更换。

为此，我们提出一种数字智能自动化式减速带来解决上述。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的传统的减速带功能单一，使用寿命短的缺点，而提出的一种数字智能自动化式减速带。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种数字智能自动化式减速带，包括地基，所述地基上端面开设有收纳槽，所述收纳槽内滑动连接有减速带本体，所述地基内安装有与收纳槽对应的储液箱，所述储液箱内水平密封滑动连接有活塞板，所述活塞板上端面中部竖直固定连接有连杆，所述连杆的上端贯穿储液箱延伸至收纳槽内并与减速带本体下端面中部固定连接，所述活塞板下端面与储液箱内顶壁上分别固定连接有第一电容板和第二电容板，所述第一电容板和第二电容板之间均匀弹性连接有多个限位弹簧，所述活塞板下端面与储液箱组成的密封空间为控制区；

所述地基内开设有缓冲槽，所述缓冲槽内水平密封滑动连接有永磁板，所述永磁板下端面与缓冲槽的槽壁组成的密封空间为缓冲区，所述控制区与缓冲区之间连通设有连通管，所述控制区与缓冲区内均填充有电流变液，所述地基上安装有测速仪，所述测速仪的输出端通过导线依次与第一电容板、第二电容板以及外界电源耦合。

优选地，所述缓冲槽内水平固定设有限位环，所述限位环位于连通管与缓冲槽连接处的上部。

优选地，所述缓冲槽槽壁上端与收纳槽底槽壁之间连通设有单向进液管，所述缓冲槽槽壁上端与外界之间连通设有单向排液管。

优选地，所述缓冲槽内水平固定设有挡肩，所述挡肩位于单向进液管、单向排液管与缓冲槽连接处下方。

本发明的有益效果：

1、本发明中，当车辆在缓速驶过本设备时，此时电流变液处于液态，则在永磁板的配合下，能够将减速带本体收纳至收纳槽内，既不会对过往车辆造成影响，也能够避免减速带本体被车辆冲击磨损，能够提高减速带的使用寿命。

2、本发明中，当车辆快速驶过本设备时，此时电流变液处于固态，减速带本体无法收纳至收纳槽内，并可以对减速带本体起到一个支撑力作用，则当车辆经过减速带本体时，会向上颠起一定高度，从而达到降低车辆速度的效果，进而可以引导驾驶员在经过减速带本体处时主动降速。

3、本发明中，通过设置单向进液管与单向排液管，可以快速将收纳槽内的积水排出，进而避免雨季时行人或者非机动车踩踏减速带本体时，收纳槽内的积水溅出。

附图说明

图1为本发明提出的一种数字智能自动化式减速带实施例1的结构示意图；

图2为本发明提出的一种数字智能自动化式减速带实施例2的结构示意图。