[发明专利]地铁区间盾构隧道建筑限界的核查方法

权利要求书

1.地铁区间盾构隧道建筑限界的核查方法，其特征在于：

所述方法包括以下步骤：

S1：在地铁区间盾构隧道断面建立基准坐标系；

S2：在隧道内壁选择测点，测量并提供测量数据Excel表格，测点包括高程顶部测点P₁、高程底部测点P₂、轨面高度H₁左侧测点P₃、轨面高度H₁右侧测点P₄、轨面高度H₂左侧测点P₅、轨面高度H₂右侧测点P₆、轨面左侧测点P₇、轨面右侧测点P₈；

S3：利用C#程序读取Excel表格信息，计算顶部和底部测点处的高程值及左右两侧测点处的横距值，具体计算如下：

S31：输入轨道结构高度H、盾构限界直径D、轨面高度H₁、H₂；

S32：计算测点P₁、P₂高程，计算公式如下：

①测点P₁高程H_P1＝2D-H

②测点P₂高程H_P2＝H

S33：计算测点P₃、P₄、P₅、P₆横距，计算公式如下：

①测点P₃、P₄横距

②测点P₅、P₆横距

S34：计算测点P₇、P₈横距，计算公式如下：

P₇、P₈横距

S4：识别测量数据中区间隧道直线段、圆曲线段、缓和曲线段里程，读取圆曲线段偏移量，并利用内插法计算缓和曲线段偏移量，包括如下步骤：

S41：识别步骤S3中读取的曲线要素点，并读取每个曲线要素点处圆曲线偏移量、里程信息；

S42：根据曲线要素点的分布规则，自动识别出直线段、圆曲线段及缓和曲线段，获取其里程信息，分别存入对应数组中；

S43：读取缓和曲线对应的圆曲线段偏移量；

S44：根据圆曲线段偏移量和缓和曲线段里程信息，利用内插法计算缓和曲线段每个测量断面里程处的偏移量，计算方法如下：

①圆曲线段左侧偏移量：

②圆曲线段右侧偏移量：

公式①中，表示缓和曲线数组中，圆曲线段左侧缓和曲线第i个断面处的偏移量，ZH表示直缓点，HY表示缓圆点；Δ_Y表示圆曲线段偏移量；表示缓和曲线数组中，圆曲线段左侧缓和曲线第i个断面处的里程；D_ZH表示直缓点的里程，D_HY表示缓圆点的里程；

公式②中，表示缓和曲线数组中，圆曲线段右侧缓和曲线第i个断面处的偏移量，YH表示圆缓点，HZ表示缓直点；Δ_Y表示圆曲线段偏移量；表示缓和曲线数组中，圆曲线段右侧缓和曲线第i个断面处的里程；D_YH表示圆缓点的里程，D_HZ表示缓直点的里程；

S5：计算各测点的建筑限界，将计算出的建筑限界和测量数据相比较，判断该隧道断面是否有测点侵界，具体包括如下步骤：

S51：根据步骤S3中获得的曲线要素，获得曲线左偏、右偏信息，并规定偏移量的正负号；

S52：将步骤S3得到的横距值与步骤S4得到的偏移量求和，得到每个断面测点P₃～P₈的建筑限界，测点P₁、P₂的建筑限界为步骤S3得到的高程值；

S53：将各测点的建筑限界与实测值相比较，即可得到建筑限界核查结果。

2.根据权利要求1所述的地铁区间盾构隧道建筑限界的核查方法，其特征在于：

步骤S1中，以相切于两钢轨的设计轨顶平面为横轴、以垂直于设计轨顶平面、通过轨距中心点的竖线为纵轴建立基准坐标系，用横轴表示横距值，用纵轴表示高程值。