[发明专利]一种插装式先导大流量负载控制阀

说明书

本发明公开了一种插装式先导大流量负载控制阀。包括锁紧螺套、插装阀体、主阀芯、主阀套、反馈弹簧、先导阀套、先导阀芯、先导压缩弹簧、控制活塞和控制端盖；采用插装式设计，通过调节先导控制压力对下放速度进行精确控制，通过匹配先导回油阻尼及先导进口阻尼能够兼容较大范围的先导控制压力，通过先导阀芯上的节流槽进行分段式设计，单向大流量开启时阀口压降控制较低，使负载控制阀具有快速关闭的功能。本发明整体采用插装式设计，能精确控制，能够兼容较大范围的先导控制压力，具有较好的微动特性及负载过补偿特性，并具有较高的稳定裕量，能兼容较大先导流量且具有分压功能。

技术领域

本发明涉及一种液压控制元件，尤其涉及用于连接油缸使用的一种插装式先导大流量负载控制阀。

背景技术

在工程机械施工中经常会出现超越负载的工况，如汽车起重机、履带吊的变幅下放，主、副卷扬下放等工况。在超越负载工况下，要求执行机构动作平稳无失速，尤其是大吨位起重机变幅下放时对动作稳定性要求更高，在存在超越载荷的液压回路一般都需要负载控制阀。

由于负载压力较高，负载情况复杂，负载控制阀的流量控制特性直接决定液压系统的速度控制特性和速度稳定性。传统负载控制法通常有控制压力高、稳定性差的缺点，负载控制阀成了现在存在超越负载的液压系统性能的瓶颈，尤其在大流量负载控制阀领域，负载控制阀的性能直接影响了整套液压系统进而影响整机性能。

在超越负载工况下执行下放动作时，对负载控制阀的速度控制特性要求较高，尤其是在执行一些微调动作，要求负载控制阀必须有一定区间的微动特性。在起重机吊重变幅下放时，作用在负载控制阀上的压力会随变幅角度减小而增大，为保证作业施工安全一般要求当负载压力超过一定值后，负载控制阀的流量要随负载压力增大而减小，一般要求最高负载压力下的流量须降至峰值流量的50％左右，即负载阀要有较好的压力过补偿特性，

国内直动式或先导式负载控制阀一般不具备此特性，授权公告号CN103573735B名称为“应用位移-力反馈原理的先导大流量负载控制阀”发明专利中的负载控制阀具有一定的负载过补偿特性，但过补偿流量仅能降低至峰值流量的80％左右，且微动性能较差。

汽车起重机等带伸缩的液压回路出于作业安全及技术瓶颈所限，之前一般是限制带载伸缩工况，目前国外机型已开始带有带载伸缩功能。由于伸缩油缸多采用多级油缸，在油缸伸缩动作时流道长度会发生变化，因此并不能应用板式连接的负载控制阀，而必须采用插装式负载控制阀与油缸作为一体设计。

发明内容

针对背景技术中存在的超越负载工况下负载控制阀控制效果差、容易发生负载速度抖动的不足，本发明的目的在于提供一种应用位移-力反馈原理的插装式大流量负载控制阀，该阀不仅具有良好的速度控制特性及微动性能，而且能够兼容较大区间的先导控制压力，具有良好的负载过补偿特性，阀体为插装阀结构，简单紧凑，适用于存在超越负载的液压系统，特别适用于不方便采用板式连接阀的超越负载液压回路。

为实现上述目的，本发明采取了如下技术方案。

本发明包括锁紧螺套、插装阀体、主阀芯、主阀套、反馈弹簧、先导阀套、先导阀芯、先导压缩弹簧、控制活塞和控制端盖；插装阀体的后端通过锁紧螺栓固定安装有控制端盖，控制端盖外端面开设有中心通孔作为插装式先导大流量负载控制阀的Px口，插装阀体中部内设有环形隔板将自身内部阀室分为前阀室和后阀室的两个阀室，环形隔板中心设有通孔，通孔将前阀室和后阀室连通，后阀室和中心通孔连通。