[发明专利]基于机械驱动电机的具有自主风力散热效果的机壳结构

说明书

本发明提供基于机械驱动电机的具有自主风力散热效果的机壳结构，涉及电机壳技术领域，解决了不能够通过结构上的改进在电机转动时同步实现风力散热；不能够实现多处散热结构同时实现散热，且多处散热结构不能够实现合理分布的问题。基于机械驱动电机的具有自主风力散热效果的机壳结构，包括壳体；所述壳体上通过螺栓固定连接有盖板，且壳体上对称焊接有两个支撑座。因防护罩通过螺栓固定连接在壳体上，且防护罩为截面呈L形结构的罩体结构，并且防护罩组成了叶片的防护结构以及风力汇集结构，从而一方面，可防止触碰叶片导致受伤，另一方面，通过防护罩可将叶片产生的风力进行汇集，进而实现风力能够更好的进入到通孔内。

技术领域

本发明属于电机壳技术领域，更具体地说，特别涉及基于机械驱动电机的具有自主风力散热效果的机壳结构。

背景技术

随着新能源汽车的发展，电动汽车的电机被赋予新的使命，即用于直接驱动汽车运行，根据电机在汽车上的使用条件，机壳是电机必不可少的一部分，机壳主要保护电机内部结构及起到冷却等作用。

如申请号：CN201911073491.1，本发明公开了一种用于电机的机壳结构，其结构包括电机壳、安装口、螺栓口和支撑机构，支撑机构由连接板、支撑柱、轴承、插杆、螺纹口、连接杆、插口、螺栓和安装板组成，该用于电机的机壳结构通过设置了支撑机构，电机安装后可将底部安装板同时进行安装，并且可将插杆插入合适的插口中，再由螺栓锁紧进行固定，使电机工作的同时，底部支撑柱、插杆和连接杆同时进行分担和支撑重量，使电机更加稳定的工作，解决了电机后部往往重量较重，长时间悬空容易使四个螺栓逐渐松动造成电机倾斜，导致电机输出轴无法正常传动的问题，达到辅助支撑固定的效果。

类似于上述申请的电机壳目前还存在以下缺陷：

一个是，现有装置散热性能较弱，虽然现有装置能够通过散热槽以及散热片实现电机散热，而不能够通过结构上的改进在电机转动时同步实现风力散热；再者是，现有装置不能够实现多处散热结构同时实现散热，且多处散热结构不能够实现合理分布。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供基于机械驱动电机的具有自主风力散热效果的机壳结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供基于机械驱动电机的具有自主风力散热效果的机壳结构，以解决现有一个是，现有装置散热性能较弱，虽然现有装置能够通过散热槽以及散热片实现电机散热，而不能够通过结构上的改进在电机转动时同步实现风力散热；再者是，现有装置不能够实现多处散热结构同时实现散热，且多处散热结构不能够实现合理分布的问题。

本发明基于机械驱动电机的具有自主风力散热效果的机壳结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

基于机械驱动电机的具有自主风力散热效果的机壳结构，包括壳体；所述壳体上通过螺栓固定连接有盖板，且壳体上对称焊接有两个支撑座，并且壳体上转动连接有一根转轴；所述壳体包括转动座、叶片和凸起A，所述转动座焊接在壳体上，且转动座上转动连接有叶片，并且叶片的主体座上焊接有两个凸起A；所述转轴包括卡接槽，所述转轴上对称开设有两个卡接槽，且卡接槽与凸起A相匹配，并且凸起A与卡接槽卡接相连；所述壳体还包括防护罩，所述防护罩通过螺栓固定连接在壳体上，且防护罩为截面呈L形结构的罩体结构，并且防护罩组成了叶片的防护结构以及风力汇集结构。

进一步的，所述壳体包括卡槽，所述壳体为柱形筒状结构，且壳体后端面开设有一个卡槽；所述盖板卡接在卡槽内，且盖板为阶梯状结构，并且卡槽与阶梯状结构的盖板共同组成了双重密封结构。

进一步的，所述壳体还包括密封垫，所述密封垫粘附在卡槽的槽底位置，且密封垫为环形结构；当盖板与壳体固定后盖板与密封垫接触。