[发明专利]压力罐、用于监控压力罐的系统以及机动车有效
申请号: | 202011126294.4 | 申请日: | 2020-10-20 |
公开(公告)号: | CN112762357B | 公开(公告)日: | 2023-09-19 |
发明(设计)人: | M·特米尔;J·伯格;B·梅勒库施;M·费施尔施魏格尔 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | F17C13/02 | 分类号: | F17C13/02;F17C1/16;F17C13/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压力 用于 监控 系统 以及 机动车 | ||
1.一种压力罐,该压力罐被设计用于存储压缩的燃料,具有形成用于容纳燃料的容器的基体(12),以及具有包括至少一个电导体(20)的至少一个传感器装置(18),该至少一个传感器装置用于检测至少一个参量,该至少一个参量允许推断出基体(12)的状态,其特征在于,在所述至少一个传感器装置(18)与基体(12)的外侧(26)之间布置有补偿层(30),该补偿层被设计用于,当基体(12)的外侧(26)上存在不平整性时,至少在所述至少一个传感器装置(18)的区域中补偿该不平整性,所述补偿层(30)设计为各向异性的,其中,补偿层(30)的、在补偿层的朝向基体(12)的一侧上的第一程度的变形引起了补偿层(30)的、在补偿层(30)的朝向所述至少一个传感器装置(18)的一侧上的第二程度的变形,该第二程度大于第一程度。
2.根据权利要求1所述的压力罐,其特征在于,所述补偿层(30)具有比至少一个传感器装置(18)更大的厚度。
3.根据权利要求1或2所述的压力罐,其特征在于,所述补偿层(30)的第一程度的变形的主方向与所述补偿层(30)的第二程度的变形的主方向不同。
4.根据权利要求1或2所述的压力罐,其特征在于,所述至少一个传感器装置(18)在背离基体(12)的顶侧(32)上具有由电绝缘材料制成的保护层(34)。
5.根据权利要求1或2所述的压力罐,其特征在于,补偿层(30)被设计为用于所述至少一个传感器装置(18)的载体材料,通过该载体材料使包括补偿层(30)和至少一个传感器装置(18)的复合结构附着在基体(12)的外侧(26)上。
6.根据权利要求1或2所述的压力罐,其特征在于,包括补偿层(30)和至少一个传感器装置(18)的复合结构被设计为条带。
7.根据权利要求1或2所述的压力罐,其特征在于,至少一个传感器装置(18)具有至少一个接头(24),所述至少一个接头用于有线地获取与至少一个参量相对应的测量信号,和/或至少一个传感器装置(18)具有传输装置(44)以用于无线地传输与至少一个参量相对应的测量信号。
8.根据权利要求1或2所述的压力罐,其特征在于,补偿层(30)具有最大3000MPa的抗拉强度,和/或基体(12)至少主要由纤维增强塑料制成。
9.根据权利要求1所述的压力罐,其特征在于,该压力罐用于机动车(16)。
10.根据权利要求6所述的压力罐,其特征在于,该条带沿周向方向(36)环绕基体(12)延伸。
11.根据权利要求8所述的压力罐,其特征在于,补偿层(30)由塑料制成。
12.一种用于监控压力罐(10)的系统,所述系统具有至少一个根据权利要求1-11中的一项所述的压力罐(10),以及具有分析装置(42),所述分析装置用于分析能借助于至少一个传感器装置(18)检测到的至少一个参量。
13.一种机动车,该机动车具有至少一个根据权利要求1至11中任一项所述的压力罐(10)或根据权利要求12所述的系统(40),其中,所述机动车(16)的至少一个报警装置被设计用于根据至少一个压力罐(10)的基体(12)的状态输出警报。
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