[发明专利]车载空调控制方法和装置有效
申请号: | 202011126442.2 | 申请日: | 2020-10-20 |
公开(公告)号: | CN112297764B | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 胡康;孙明;赵永坡;步一;吴桐 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 肖冰滨;王晓晓 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 空调 控制 方法 装置 | ||
1.一种车载空调控制方法,其特征在于,所述方法包括:
确定当前的环境信息和当前的乘员信息;
根据所确定的当前的乘员信息和所确定的当前的环境信息,基于预先存储的空调信息、所述乘员信息和所述环境信息的多组对应关系,确定所述空调信息;
根据所确定的空调信息,控制所述车载空调;
所述多组对应关系中的每组对应关系通过以下方法得到:
将当前地域能够出现的环境信息以及所述车载空调能够设定的温度分别划分为多个连续的区域,其中,每个环境信息的区域包括顶点环境信息,每个设定的温度的区域包括顶点设定温度,所述顶点环境信息是对应区域的环境信息的最大值或最小值,所述顶点设定温度是对应区域的设定温度的最大值或最小值;
检测所述车载空调以第一设定温度运行时的至少一个环境信息;
根据所述车载空调以第一设定温度运行时的至少一个环境信息,确定与所述至少一个环境信息中每个环境信息的差最小的顶点环境信息为至少一个第一顶点环境信息;
根据所述第一设定温度,确定与所述第一设定温度的差最小的顶点设定温度为第一顶点设定温度;
将所述第一顶点设定温度、所述至少一个第一顶点环境信息和所述乘员信息进行对应,以形成一组对应关系。
2.根据权利要求1所述的车载空调控制方法,其特征在于,所述确定当前的环境信息包括:
确定当前的光照信息、当前的湿度信息以及当前的温度信息中的至少一者。
3.根据权利要求2所述的车载空调控制方法,其特征在于,根据所确定的当前的乘员信息和所确定的当前的环境信息,基于预先存储的空调信息、所述乘员信息和所述环境信息的多组对应关系,确定所述空调信息包括:
在所述当前的乘员信息和所述当前的环境信息都在预先存储的多组对应关系中匹配成功时,根据与所述当前的乘员信息和所述当前的环境信息对应的空调信息,控制所述车载空调;
在所述当前的乘员信息在预先存储的多组对应关系中匹配成功,但所述当前的温度信息未在预先存储的多组对应关系中匹配成功时,根据具有与所述当前的温度信息的差最小的温度信息的对应关系中的空调信息,控制所述车载空调;
在所述当前的乘员信息和所述当前的温度信息在预先存储的多组对应关系中匹配成功,但所述当前的光照信息和所述当前的湿度信息未在预先存储的多组对应关系中匹配成功时,根据与所述当前的乘员信息、所述当前的温度信息以及预设湿度信息和预设光照信息对应的空调信息,控制所述车载空调。
4.根据权利要求1所述的车载空调控制方法,其特征在于,所述确定当前的环境信息包括:
计算所述当前的环境信息的先前预设次数检测的环境信息的平均值,作为所述当前的环境信息。
5.根据权利要求1所述的车载空调控制方法,其特征在于,所述多组对应关系存储在云端的数据库,具有所述数据库的至少一辆车辆能够读取所述多组对应关系。
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