[发明专利]一种汽车后桥轴管扩口模具

说明书

本发明涉及汽车后桥轴技术领域，尤其是一种汽车后桥轴管扩口模具，包括L形的底座，所述底座侧壁上开设有导向槽，所述导向槽内可滑动的安装有导向块，所述导向块上固接有冲压块，所述冲压块两侧壁上固接有导向管，所述底座底部竖直固接有立柱，所述立柱顶端插装在所述导向管内，所述立柱上螺接有螺母座，所述螺母座上开设有槽口，所述槽口侧壁上开设有通孔，所述通孔内插装有导向杆，在对轴管扩口过程中，导向槽与导向块配合，导向管与立柱配合，对冲压块的行程方向进行导向，防止冲压块偏移造成轴管受力不均匀，通过导向轮抵靠轴管的扩口处对轴管进行扶正，防止扩口过程中轴管因形变而发生偏移。

技术领域

本发明涉及汽车后桥轴技术领域，尤其涉及一种汽车后桥轴管扩口模具。

背景技术

汽车后桥轴管扩口，是指汽车后桥轴管的一端为圆柱形，而要把轴管的另一端通过冷冲压模具挤压扩口变成圆锥形结构，经实现与另一配件的连接，并且满足是轴管轴向不同位置的弯矩要求；现有的锥形轴管大多采用设计专用模具，铸造生产或利用板材冲压成，上下两片，组合焊接形式生产，在生产过程中常出现汽车后桥轴管因形变造成位置发生偏移，导致汽车后桥轴管扩口处厚度不均匀。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在现有的汽车后桥轴管生产过程中因形变造成位置发生偏移的缺点，而提出的一种汽车后桥轴管扩口模具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种汽车后桥轴管扩口模具，包括L形的底座，所述底座侧壁上开设有导向槽，所述导向槽内可滑动的安装有导向块，所述导向块上固接有冲压块，所述冲压块两侧壁上固接有导向管，所述底座底部竖直固接有立柱，所述立柱顶端插装在所述导向管内，所述立柱上螺接有螺母座，所述螺母座上开设有槽口，所述槽口侧壁上开设有通孔，所述通孔内插装有导向杆，所述导向杆一端上固接有挡板，所述导向杆上套设有弹簧，所述挡板两侧铰接有连杆，所述挡板外壁中部固接有拉簧，所述拉簧上固接有横杆，所述横杆两端上铰接活动杆，所述活动杆中部铰接在所述连杆的端部上，所述底座底部通过夹具可拆卸的连接有凸模。

优选的，所述活动杆远离所述横杆的一端上可转动的安装有导向轮。

优选的，所述弹簧始终处于压缩状态。

优选的，所述凸模顶部设有倒角。

本发明提出的一种汽车后桥轴管扩口模具，有益效果在于：该汽车后桥轴管扩口模具在对轴管扩口过程中，导向槽与导向块配合，导向管与立柱配合，对冲压块的行程方向进行导向，防止冲压块偏移造成轴管受力不均匀，通过导向轮抵靠轴管的扩口处对轴管进行扶正，防止扩口过程中轴管因形变而发生偏移。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车后桥轴管扩口模具的结构示意图。

图2为本发明提出的一种汽车后桥轴管扩口模具的A处放大图。

图3为本发明提出的一种汽车后桥轴管扩口模具的主视图。

图4为本发明提出的一种汽车后桥轴管扩口模具的剖面图。

图5为本发明提出的一种汽车后桥轴管扩口模具的A向视图。

图中：底座1、导向槽2、导向块3、冲压块4、导向管5、立柱6、螺母座7、槽口8、导向杆9、弹簧10、挡板11、连杆12、拉簧13、横杆14、活动杆15、活动杆15、夹具17、凸模18。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。