[发明专利]一种连续式自行走加纤同步碎石封层施工装备

说明书

本发明公开了一种连续式自行走加纤同步碎石封层施工装备，包括主梁组件、设置于主梁组件底部的工程轮胎、设置于主梁组件底部的行走底盘及马达及设置于主梁组件上部的箱体，箱体内由前到后依次设有骨料沥青仓、动力仓和纤维仓，主梁组件的前部设有骨料提升机，主梁组件的尾部设有驾驶室，驾驶室的底部设有骨料撒布器，主梁组件的后侧底部设有纤维涂布箱，骨料撒布器与纤维涂布箱之间的主梁组件底部设有沥青涂布架。本发明极大地降低了道路维护保养成本，确保了公路预防性养护，使得公路维护保养和通车时间大幅度缩短；使得道路维护更加方便快捷。

技术领域

本发明属于城市道路环境维护设备技术领域，具体涉及一种连续式自行走加纤同步碎石封层施工装备。

背景技术

经济的发展使城市道路交通量急剧增加，道路的破坏和修复已经成为城市交通的主要问题。到目前为止，沥青混凝土路面铣刨重铺是普遍采用的修复措施，实践证明这种传统的技术工法三年为一周期，能耗大，污染重，成本高，且给城市交通带来严重影响。一种以聚合物改性乳化沥青、长纤维束为主要原材料的路面功能化复合封层，已经成为替代传统道路维修的新技术，厚度仅有10~15mm，功能化复合封层，具有较强的防水抗裂和耐磨耗性能，能够快速建立道路路面功能。该技术可将传统铣刨摊铺3年寿命期延长为6-8年，避免了城市道路频繁翻修，降低施工障碍率70%。同时具有可常温施工、节能环保、提升城市道路质量和通行能力的巨大优势，是未来城市道路维护技术的发展方向。

城市道路功能化复合封层施工目前尚无专业的配套装备可以使用，现阶段施工均是借用纤维碎石同步封层车和稀浆封层车。纤维同步碎石封层车由于自重大，载质量小，单次作业面积小，作业面横向接缝多，作业质量亟待提高，施工效率低成本高。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供了一种结构设计合理且使用方便快捷的连续式自行走加纤同步碎石封层施工装备。

本发明为解决上述技术问题采用如下技术方案，一种连续式自行走加纤同步碎石封层施工装备，其特征在于包括主梁组件、设置于主梁组件底部的工程轮胎、设置于主梁组件底部的行走底盘及马达及设置于主梁组件上部的箱体，箱体内由前到后依次设有骨料沥青仓、动力仓和纤维仓，主梁组件的前部设有骨料提升机，用于将集料供给仓内的骨料提升至骨料沥青仓内，主梁组件的尾部设有驾驶室，驾驶室的底部设有骨料撒布器，该骨料撒布器的进料端通过设置于主梁组件上的骨料皮带机与骨料沥青仓的骨料出料口连接，用于将骨料沥青仓内的骨料输送至车体尾部的骨料撒布器并将骨料均匀撒布在施工路面上，主梁组件的后侧底部设有纤维涂布箱，通过纤维涂布箱内的切纤机构将纤维仓内的纤维切断并撒布到施工路面上，骨料撒布器与纤维涂布箱之间的主梁组件底部设有沥青涂布架，该沥青涂布架上设有横向均匀分布的沥青喷嘴，沥青喷嘴通过沥青管路及沥青泵与骨料沥青仓的沥青出料口连接，用于通过沥青泵将骨料沥青仓内的沥青输送到沥青洒布架上的沥青喷嘴，并将沥青均匀喷洒到施工路面上。

进一步限定，所述箱体的上部设有上盖组件，骨料沥青仓由设置于中部的骨料仓及设置于骨料仓两侧的沥青仓和储水仓构成，其中骨料仓内设有刮料装置，骨料仓底部的骨料出料口与骨料皮带机的落料端相对，动力仓内设有动力源，动力仓的箱体侧板上设有散热孔。

进一步限定，所述驾驶室的一侧设有驾驶室后盖，驾驶室的后侧设有转向器连接架，转向器连接架上设有驾驶方向盘，用于施工装备前进或后退过程中由驾驶方向盘控制方向。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：本发明极大地降低了道路维护保养成本，确保了公路预防性养护，使得公路维护保养和通车时间大幅度缩短，使得道路维护更加方便快捷。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1拆去上盖组件后的俯视图；

图3是本发明的立体结构示意图。