[发明专利]一种液压油缸

说明书

本发明公布一种具有混合缓冲结构的柱塞式液压油缸，属于液压顶升技术领域。包括缸筒，缸筒底端固定有缸底，缸筒上端固定有缸盖；缸筒中安装有柱塞杆，柱塞杆下端安装有活塞；所述柱塞杆上端穿过缸盖中心孔，柱塞杆与缸盖中心孔之间安装有导向套；所述柱塞杆下端与缸底之间设有缓冲结构。本发明将变节流和恒节流相结合；能迅速降低柱塞杆的速度，适应不同的工作压力，减小冲击力；在进油时，高压油顶开单向阀，使得储油孔中也能快速进入高压油，提高柱塞油缸的启动速度。

技术领域

本发明涉及液压顶升技术领域，具体是一种具有混合缓冲结构的柱塞式液压油缸。

背景技术

在工程机械中，大量采用液压缸作为液压系统中的执行元件，并作为工程机械结构中的运动杆件。对于柱塞式液压油缸，油缸在全缩状态时，活塞运动到行程末端与缸底发生机械碰撞，这种机械碰撞会产生很大的冲击和噪声。重复的冲击将引起油缸、主机部分零件的损坏，并影响液压系统中的相应元件，因此，液压缸中需要设置缓冲结构。

传统的液压缸缓冲机构方式有两种，一种是恒节流型缓冲，另一种是变节流型缓冲。例如中国专利公开的一种回转油缸用外置缓冲结构（CN107165886A），属于恒节流型缓冲，包括缸筒、缸底、活塞杆、缓冲柱塞和缓冲环，所述的缓冲柱塞穿过缸底上的通孔Ⅰ伸入活塞杆轴向的T形孔内，缓冲柱塞与缸底螺纹连接并与活塞杆间隙配合；所述的缓冲环位于T形孔的外孔内且能沿着缓冲柱塞轴向移动，T形孔的外孔内还设有对缓冲环进行限位的挡圈，缓冲环与挡圈间有轴向间隙，缓冲环的圆周上均匀设有若干通孔Ⅱ；所述的缓冲柱塞与缸底外表面之间设有油管接头，油管接头套装在缓冲柱塞上，缓冲柱塞上设有轴向油道和径向油道，所述的径向油道与油管接头上的油孔连通。这种外置的结构设计拆卸方便，利于修配和缓冲性能的调整，并且降低了加工难度，易于加工制造。

上述技术存在的不足是：

1，单纯采用恒节流型缓冲，工况的适应能力差，不同的工作压力缓冲效果差别大；特别是对于柱塞缸而言，其回油压力与其承受的压力线性相关，需要变节流能力；

2，其节流结构限制了启动时的液压油流动，不具备快速启动能力；所以，其缸底需要配备液压单向阀，不仅需要在缸体上加工单向阀插孔，还需要设置进油管。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种具有混合缓冲结构的柱塞式液压油缸。

本发明通过以下技术方案实现：一种液压油缸，包括缸筒，缸筒底端固定有缸底，缸筒上端固定有缸盖；缸筒中安装有柱塞杆，柱塞杆下端安装有活塞；所述柱塞杆上端穿过缸盖中心孔，柱塞杆与缸盖中心孔之间安装有导向套；

所述柱塞杆下端与缸底之间设有缓冲结构；

所述缓冲结构包括开设在柱塞杆下端的圆柱形的储油孔，储油孔下端开设有锥形孔；

所述缸底中部固定有与储油孔同轴心的套筒；所述套筒上端圆周面具有节流凸台，节流凸台外径小于储油孔内径；所述节流凸台圆周面开槽，节流凸台槽中安装橡胶圈，橡胶圈与储油孔内小间隙配合；节流凸台上端具有斜面倒角；

所述套筒上端固定有环形的压板，套筒内滑动套装有浮动节流套；所述浮动节流套上端敞口，浮动节流套下端具有底板；所述浮动节流套上部开设有多个节流通槽，节流通槽沿着浮动节流套轴心均布；所述套筒上部开设有均布的节流孔；

所述浮动节流套下侧设有挡板；所述挡板上表面固定有限位套；所述限位套内设有弹簧Ⅰ，弹簧Ⅰ上、下端分别与浮动节流套底板、挡板连接；所述缸底轴心安装有螺栓，螺栓内端抵在挡板下表面；

所述缸底上开设有进油孔，缸底内面开设有内锥面沉槽、外锥面沉槽；所述进油孔与内锥面沉槽、外锥面沉槽连通；所述内锥面沉槽与斜面倒角轴向相对；所述外锥面沉槽与活塞轴向相对；所述套筒下部开设有过油孔，过油孔的位置高于挡板、低于浮动节流套底板；所述浮动节流套底板中心安装有单向阀。