[发明专利]甲醇喷油器结构

说明书

本发明涉及一种甲醇喷油器结构，包括：壳体、阀芯、保持架和阀座，壳体限定出燃料的流动通道，阀座设置于所述壳体的底端，保持架中间位置设有导向孔，保持架设置于所述流动通道内，阀芯的外侧壁与所述导向孔滑动配合以将所述流动通道分隔成第一通道和靠近阀座的第二通道，第二通道用于通入甲醇，第一通道用于通入与甲醇相同压力的压缩气体。上述甲醇喷油器结构，通过阀芯与所述保持架的导向孔配合，在甲醇喷射器工作时阀芯随着激励信号上下运动，导向孔起到了准确的导向作用，由于压力的作用甲醇在间隙里形成薄膜，第一通道中的气压与甲醇的压力相同，甲醇无法进入第一通道内，从而避免了甲醇进入阀芯逐步形成胶质物导致阀芯工作失效。

技术领域

本发明涉及喷油器技术领域，尤其涉及一种甲醇喷油器结构，适用于共轨式电控汽油机改用甲醇燃料。

背景技术

由于甲醇的成本比汽油低很多，因此甲醇汽车应运而生，顾名思义，甲醇汽车以甲醇作为汽车燃料。甲醇的炼制原料通常是天然气、劣质煤等，且甲醇燃料易受污染，与其他介质发生反应产生沉积物，因此目前甲醇燃料的品质差异很大，甲醇中的杂质较汽油中多。甲醇喷油器作为直接接触甲醇燃料的执行件，由于长时间浸泡甲醇使用，甲醇中的沉淀物会导致阀芯移动阻力增大，最后使得阀芯移动距离减小，喷油嘴流量变小甚至堵塞，进而导致发动机偶发性失火。

在国内部分地区已经有大量的甲醇汽车投入使用，以现有的电控汽油喷油器结构直接修改喷射流量后用于电控甲醇喷射，由于甲醇喷射器的工作环境比较恶劣，喷射器较易损坏，导致使用成本明显增高。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术的不足，提供一种甲醇喷油器结构，其具有对电激励信号响应快，可适应在甲醇作为燃料的环境下长期工作。

一种甲醇喷油器结构，包括：壳体、阀芯、保持架和阀座，所述壳体限定出燃料的流动通道，所述阀座设置于所述壳体的底端，所述保持架中间位置设有导向孔，所述保持架设置于所述流动通道内，所述阀芯的外侧壁与所述导向孔滑动配合以将所述流动通道分隔成第一通道和靠近阀座的第二通道，所述第一通道的上方密封形成气体压力腔，所述第二通道用于通入甲醇，所述第一通道用于通入与甲醇相同压力的压缩气体。

在其中一个实施例中，还包括控制组件，所述控制组件用于控制所述阀芯在打开位置和关闭位置之间的轴向移动。

在其中一个实施例中，其特征在于，所述壳体上设有压缩气体管接头和甲醇管接头，所述压缩气体管接头和所述甲醇管接头位于同侧且平行设置。

在其中一个实施例中，所述壳体的外侧延伸形成连接插座，所述第一通道与所述壳体之间设有线圈，所述连接插座上设有与线圈连接的导电端子。

在其中一个实施例中，所述阀芯包括第一轴段、第二轴段和钢球，所述第一轴段与第二轴段连接，所述钢球设置于所述第二轴段的前端，所述第一轴段的外侧壁与所述流动通道的内壁活动连接，所述第二轴段的外表面与所述导向孔间隙配合以使钢球始终与所述阀座自动对中而不产生过定位。

在其中一个实施例中，所述第二轴段的宽度小于第一轴段的宽度。

在其中一个实施例中，所述第一轴段的中心从上至下依次设有第一阀腔、以及与第一阀腔连通的第二阀腔，所述第一阀腔位与所述第一通道连通，所述第二阀腔至少部分位于所述第二轴段，所述第二轴段的侧壁设有与第二阀腔连通的阀孔，所述阀孔用于通入与甲醇相同压力的压缩气体。

在其中一个实施例中，所述阀座包括容纳腔和喷嘴孔，所述阀芯的前端从所述导向孔延伸至所述容纳腔，且所述钢球的外径与所述喷嘴孔的内径配合以实现喷嘴孔的通断。

在其中一个实施例中，所述容纳腔与所述喷嘴孔的连通处为锥面段以便提高密封性。

在其中一个实施例中，所述容纳腔为沉头孔。