[发明专利]一种用于排出路基内部水分的装置及应用方法

说明书

一种用于排出路基内部水分的装置及应用方法，包括集湿管、进气管和排气管三部分，集湿管为一矩形管，管内有横隔板将集湿管分为左室和右室，左室和右室在集湿管前端通气孔处连通，使气流在集湿管内进行循环；集湿管管壁上设有集湿孔，用来收集路基内的湿气和水分。进气管上端与集湿管的左室相连，进气管下端向下弯曲。排气管为一矩形管，底端与集湿管的右室连接，中段为一竖向长管，顶端为弯曲段。排气管底部连接一排水管，排水管连接一个封闭的集水箱。方法步骤为：（1）确定集湿管位置；（2）将集湿管在确定位置固定；（3）安装进气管和排气管，同时将排水管与集水箱连接；（4）测试排湿装置的效果；（5）定期进行集水箱放水。

技术领域

本发明涉及到采用排出路基内水分的方法以降低路基内填料含水率的技术。

背景技术

路基作为道路的承重构筑物，起到承受着本身的自重和路面荷载的重要作用，但路基填料的含水率对路基的承载能力及使用寿命有着重要的影响。路基填料的含水率过大，不但会使路基产生土质松软、边坡塌陷以及路基下沉等病害，同时在冰冻区或盐渍土区，还会造成冻胀及盐胀等病害，影响行车的安全性及舒适性。现阶段导致路基内含水量较大的原因主要包括：（1）在路基施工过程中，对路基填料质量控制不严，导致路基含水量较高且难以排出。（2）在道路运营过程中，由于路面破裂渗水、路肩渗水、路基边坡渗水，造成路基内部含水量较大，若道路的排水系统无法及时将路基内多余的水分及时排出，则就会造成路基病害的发生。

在现阶段道路施工及运营过程中，为了降低路基内填料的含水率，主要采用以下的方法：（1）严格控制路基填料的含水率，同时完善路基的防水措施，及时修复路面裂缝，同时防止路基边坡渗水。（2）完善路基的排水设施，将雨水、雪水及其他的外界水分及时排离路基。但由于具体原因，以上两种方法对路基内部填料含水率的控制效果欠佳。因此，一种可以有效地进行路基内水分降低的装置及应用方法则是现阶段道路养护所迫切需要的。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于排出路基内水分的装置及应用方法。

本发明是一种用于排出路基内部水分的装置及应用方法，一种用于排出路基内部水分的装置，包括集湿管1、进气管2和排气管3，集湿管前端4有一锥形尖端5，锥形尖端5与集湿管前端4固接在一起；集湿管后端6则通过法兰盘7与进气管2和排气管3相连。

本发明的用于排出路基内部水分的装置的应用方法，其步骤为：

步骤（1）根据路基填料土质及含水率的不同，确定集湿管1的布置间距、布置方式；

步骤（2）若为新建路基，则在路基填筑时，直接将集湿管1埋在确定好的位置；若为既有路基，则采用锤击方式在路基边坡部位向路基内锤进集湿管1；

步骤（3）集湿管1位置固定后，安装进气管2和排气管3，同时将排水管19与集水箱20进行连接；安装好后，可进行集湿管1效果的测试；

步骤（4）应用过程中，可根据集湿管1内收集到的水的实际情况，定期打开集水箱20的阀门21进行放水，放完水后随时关闭阀门21。

本发明的有益效果是：通过集湿管管壁上的开孔，将路基土体内的湿气及水分进行收集，通过集湿管排除路基，从而可降低路基土体内的水分，避免路基土体内由于含水量过大而导致的路基病害。本发明的结构形式比较简单，实用性强，特别是在降低路基土体内水分方面可以起到良好的效果，同时不会产生环境污染，经济效益显著，具有很好的应用价值。

附图说明

图1是排水装置的立面图，图2是排水装置的侧面图，图3是排水装置的俯视图，图4是集湿管的俯视图，图5是集湿管的I-I断面图，图6是排水装置的B-B断面图，图7是排水装置的C-C断面图，图8是排水装置的D-D断面图，图9是排水装置的E-E断面图，图10是排气管的F-F断面图，图11是集湿管的G-G断面图，图12是集湿孔构造图，图13是有效影响圆及有效影响区域示意图，图14是集湿管布置示意图，图15是集湿管布置间距示意图。