[发明专利]一种汽车转向角度传感器

说明书

本发明涉及一种汽车转向角度传感器，包括方向盘、转动杆和转向角传感器，方向盘和转动杆固定连接，转向角传感器套接在转动杆上，转动杆设有用于罩住转向角传感器的防护外壳，防护外壳包括右端防护外壳和左端防护外壳，所述右端防护外壳和左端防护外壳均为圆弧形结构，右端防护外壳和左端防护外壳上分别开设有凹槽，右端防护外壳和左端防护外壳上的凹槽连接形成空腔，转向角传感器卡合在空腔内，转向角传感器与转动杆的连接处套接有阻隔垫片，所述阻隔垫片为橡胶材质的工型结构。通过防护外壳和阻隔垫片将转向角传感器保护起来。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车转向角度传感器。

背景技术

转向角传感器是用来检测方向盘的转动角度和转向方向的一种装置，通常安装在方向盘下端的转动杆上，在现有的技术中，转向角传感器大多是套接在方向盘下端的转动杆上的，由于方向盘的长时间使用，连接处容易产生缝隙，很容易导致一些细小颗粒进入传感器内部，导致传感器损坏，同时，现有的传感器缺少防尘、防水保护，导致转向角度传感器故障率较高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种汽车转向角度传感器，以避免细小颗粒进入传感器内部，防尘防水，降低传感器的故障率。

解决上述技术问题的技术方案是：一种汽车转向角度传感器，包括方向盘、转动杆和转向角传感器，方向盘和转动杆固定连接，转向角传感器套接在转动杆上，转动杆设有用于罩住转向角传感器的防护外壳，防护外壳包括右端防护外壳和左端防护外壳，所述右端防护外壳和左端防护外壳均为圆弧形结构，右端防护外壳和左端防护外壳上分别开设有凹槽，右端防护外壳和左端防护外壳上的凹槽连接形成空腔，转向角传感器卡合在空腔内，转向角传感器与转动杆的连接处套接有阻隔垫片，所述阻隔垫片为橡胶材质的工型结构。

本发明的进一步技术方案是：右端防护外壳上设有固定孔，固定孔位于右端防护外壳两侧，所述左端防护外壳设有与固定孔相对应的固定卡块，固定卡块能与固定孔对应卡合。

右端防护外壳上设有固定卡槽，固定卡槽位于右端防护外壳的两端，所述左端防护外壳上设有按杆，按杆通过顶紧弹簧与左端防护外壳连接，按杆上固定设有能与固定卡槽活动连接的卡合块。

所述左端防护外壳设有固定块，所述固定块套接在按杆上，顶紧弹簧设置于固定块中，按杆通过顶紧弹簧和固定块设置于左端防护外壳上。

所述卡合块的顶端呈直角三角形结构，卡合块的尖角为圆弧形倒角，所述固定卡槽为能与卡合块相互配合的L型结构，且固定卡槽的一侧为斜边，所述固定卡槽上的斜边与卡合块的斜边倾斜角度相同。

右端防护外壳的侧壁上开设有螺纹孔，螺纹孔与固定孔相贯通，固定卡块上设有与螺纹孔相对应的螺孔。通过螺栓安装在螺纹孔和螺孔上，使得右端防护外壳和左端防护外壳能相互固定连接。

由于采用上述技术方案，本发明之一种汽车转向角度传感器，具有以下有益效果：

通过防护外壳把转向角传感器保护起来，在转动杆和转向角传感器的连接处套接阻隔垫片，避免转动杆和转向角传感器长时间使用导致空隙过大，容易使细小颗粒进入，使转向角传感器损坏。

下面，结合说明书附图和具体实施例对本发明之一种汽车转向角度传感器的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1为一种汽车转向角度传感器的结构示意图。

图2为右端防护外壳的结构示意图。

图3为按杆的结构示意图。

图4为转向角传感器和转动杆的连接结构示意图。

图5为阻隔垫片的结构示意图。

在上述附图中，各标号说明如下：