[发明专利]一种基于箱涵检测机器人的空气负压动力系统及使用方法在审
申请号: | 202011128304.8 | 申请日: | 2020-10-20 |
公开(公告)号: | CN112357033A | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 赵光竹;李乐;张述清;康智明;岳军民;潘莉伟 | 申请(专利权)人: | 中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司;甘肃中电建港航船舶工程有限公司 |
主分类号: | B63H21/30 | 分类号: | B63H21/30;B63H21/00;B63H5/16;B63H5/07;B63B35/00 |
代理公司: | 西安新动力知识产权代理事务所(普通合伙) 61245 | 代理人: | 苗凌 |
地址: | 710065 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 检测 机器人 空气 动力 系统 使用方法 | ||
1.一种基于箱涵检测机器人的空气负压动力系统,其特征在于,所述该系统包括设置在箱涵检测机器人上的发动机支架(1)、发动机(2)、螺旋桨(4)、导流帽(5)以及锁紧装置(3);
所述发动机支架(1)的底部与箱涵检测机器人的上表面连接,所述发动机支架(1)的顶部与发动机(2)通过锁紧装置(3)连接;
所述螺旋桨(4)与发动机(2)的输出轴通过导流帽(5)连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于箱涵检测机器人的空气负压动力系统,其特征在于,所述发动机支架(1)包括支撑柱(11)和固定座(12);
所述支撑柱(11)的顶部与固定座(12)连接,所述支撑柱(11)的底部与箱涵检测机器人的上表面连接;
所述固定座(12)与发动机(2)连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于箱涵检测机器人的空气负压动力系统,其特征在于,所述支撑柱(11)包括上部(13)和下部(14),所述上部(13)和下部(14)一体连接;
所述上部(13)与固定座(12)连接;
所述上部(13)设置有用于穿线的通孔(6);
所述上部(13)自上而下倾斜设置。
4.根据权利要求3所述的一种基于箱涵检测机器人的空气负压动力系统,其特征在于,所述上部(13)自上而下与下部(14)之间的夹角为120度。
5.根据权利要求2所述的一种基于箱涵检测机器人的空气负压动力系统,其特征在于,所述固定座(12)包括固定环(15)和若干个固定架(16);
所述若干个固定架(16)均匀间隔与固定环(15)的侧壁一体连接;
所述固定环(15)的底部与支撑座的顶部一体连接;
所述若干个固定架(16)与发动机(2)连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于箱涵检测机器人的空气负压动力系统,其特征在于,所述螺旋桨(4)为碳纤复合材料。
7.根据权利要求1所述的一种基于箱涵检测机器人的空气负压动力系统,其特征在于,所述导流帽(5)为铝合金材质。
8.根据权利要求7所述的一种基于箱涵检测机器人的空气负压动力系统,其特征在于,所述导流帽(5)呈弧形帽状。
9.一种基于箱涵检测机器人的空气负压动力系统的使用方法,其特征在于,所述该使用方法具体步骤如下:
设置在检测机器人上的电源给发动机(2)通电,启动发动机(2);
发动机(2)转动带动发动机(2)的输出轴转动,输出轴转动带动螺旋桨(4)转动;
螺旋桨(4)转动形成空气流,空气流形成空气负压动力推动检测机器人行走。
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