[发明专利]客货滚装待渡场车位编排-船舶配载智能联合调度方法

权利要求书

1.一种客货滚装待渡场车位编排-船舶配载智能联合调度方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1.网上售票系统汇总车辆预约信息和船舶信息并发送至调度中心系统；

S2.调度中心系统根据车辆预约信息与船舶信息，结合现场售票系统提供的购票车辆信息生成对应航班的船舶预配载方案，并发送至终端系统；

S3.调度中心系统解析船舶预配载方案，生成车辆登船方案，并发送至终端系统；

S4.调度中心系统对登船方案中的车辆进行分类，生成待渡场车位编排方案，并发送至终端系统；

S5.进场车辆借助终端系统的指引、播报、监视功能参考车位编排方案在对应待渡区域进行停泊；

S6.工作人员借助终端系统显示的船舶预配载方案、车辆登船方案和待渡场车位编排方案，遵循船舶配载启发式方法指导完成船舶配载。

2.根据权利要求1所述的一种客货滚装待渡场车位编排-船舶配载智能联合调度方法，其特征在于，所述步骤S2中，所述船舶预配载方案由调度中心系统通过智能优化算法以船舱面积利用率最大化为目标计算生成，其中调度中心系统根据车辆预约信息与船舶信息，结合现场售票系统提供的购票车辆的车型、长、宽、高、重量信息，通过智能优化算法以船舱面积利用率最大化为目标计算生成对应航班的船舶预配载方案，并发送至终端系统。

3.根据权利要求1所述的一种客货滚装待渡场车位编排-船舶配载智能联合调度方法，其特征在于，所述步骤S3中，所述车辆登船方案由调度中心系统通过启发式优化算法解析船舶预配载方案生成；基于船舶预配载方案将车辆进行编号，车辆编号沿船头到船尾方向逐渐增大，沿船舶中间向两侧逐渐增大或沿船舶两侧向中间逐渐增大，最终生成由小到大的编号即为车辆登船的先后顺序。

4.根据权利要求3所述的一种客货滚装待渡场车位编排-船舶配载智能联合调度方法，其特征在于，所述步骤S5中，待渡场车位编排方案由调度中心系统通过启发式优化算法解析船舶预配载方案和车辆登船方案生成；首先将船舶预配载方案中的车辆按小车、客车、货车进行归类，然后基于车辆登船方案分别为三类车辆在各自停泊区域内依据车辆编号规划车位，在每一类车辆的停泊区域内，编号越小的车辆，其停泊位置优先选择靠近船舶泊位方向的车位。

5.根据权利要求3所述的一种客货滚装待渡场车位编排-船舶配载智能联合调度方法，其特征在于，所述步骤S6中，船舶配载启发式优化算法方法具体包含如下子步骤：

S61.解析船舶预配载方案、车辆登船方案和待渡场车位编排方案；

S62.按照登船顺序选定登船车辆；

S63.判断待渡场登船车辆序列中是否存在选定车辆的冲突车辆；若是，转执行步骤S64；若否，转执行步骤S67；

S64.判断冲突车辆与选定车辆规格是否相同；若是，转执行步骤S65；若否，转执行步骤S66；

S65.交换选定车辆与冲突车辆的编号，转执行步骤S67；

S66.冲突车辆驶入缓存区，在缓存区等待，转执行步骤S62；

S67.依序登船；

S68.判断是否达到停止配载条件；若是，转执行步骤S69；若否，转执行步骤S62；

S69.结束配载。

6.根据权利要求1所述的一种客货滚装待渡场车位编排-船舶配载智能联合调度方法，其特征在于，所述终端系统包括手持终端系统、待渡场指引系统、广播系统、监视系统。