[发明专利]一种工程机械用柴油机冷却系统

说明书

本发明公开了一种工程机械用柴油机冷却系统，包括缸套和缸盖，所述缸套外壁螺旋缠绕有第一吸热管，所述缸盖内固定嵌设有第二吸热管，所述第一吸热管和所述第二吸热管的一端均与第一水泵的输出端连接，所述第一吸热管和所述第二吸热管的另一端均与过滤箱的输入端连接。有益效果：能够在外部环境温度较低时，利用电加热块对导热油进行升温，从而能够使得缸套快速升温，使得柴油机能够较快的启动，并且导热油的凝固点更低，不易结冰，而且能够对导热油和缸套的温度进行监控，从而能够根据缸套的时间温度调节散热的效率，使得散热效率能够与缸套的实际温度相匹配。

技术领域

本发明涉及柴油机冷却系统领域，具体来说，涉及一种工程机械用柴油机冷却系统。

背景技术

现有柴油机冷却系统几乎均采用冷却水循环冷却，进出水温度维持在80-95℃之间，冷却水处于非沸腾状态。该系统按冷却水循环的零部件主要有水泵、机油冷却器(冷却机油)、空压机、增压器、气缸体(或气缸套)、气缸盖、节温器、散热器、水箱及连接管路等。其中水泵为循环动力源，节温器控制大小循环，散热器将冷却水从机油冷却器(冷却机油)、空压机、增压器、气缸体(或气缸套)、气缸盖带来热量散发，维持系统温度稳定。

但是，现有柴油机冷却系统有如下几个缺点：

1、在冬季外部环境较低时，缸套升温慢，导致柴油机难以正常启动；

2、在冬季时外部环境低于0摄氏度时冷却系统内的冷却水易凝结成冰，导致整个冷却系统瘫痪，并且难以恢复；

3、现有的冷却系统的冷却效果较差，并且不能根据缸套的实时温度自动调节冷却的效果。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种工程机械用柴油机冷却系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种工程机械用柴油机冷却系统包括缸套和缸盖，所述缸套外壁螺旋缠绕有第一吸热管，所述缸盖内固定嵌设有第二吸热管，所述第一吸热管和所述第二吸热管的一端均与第一水泵的输出端连接，所述第一吸热管和所述第二吸热管的另一端均与过滤箱的输入端连接，所述第一水泵的输入端通过第一导管连接有散热管，所述散热管下设有散热装置，所述散热管远离所述第一水泵一端通过第二导管连接有导热油箱，所述过滤箱的输出端通过第三导管与所述导热油箱连接，所述导热油箱上壁中部固定嵌设有若干散热片且所述散热片平行设置，所述导热油箱上端一侧固定设有矩形框，所述导热油箱上端另一侧固定设有加液口，所述加液口上端螺纹连接有第一密封盖，所述矩形框内通过第一连接杆固定设有第一散热扇，所述矩形框上壁固定嵌设有若干第一雾化喷头，所述第一雾化喷头通过水管与第二水泵的输出端连接，所述第二水泵的输入端连接有水箱，所述水箱上设有加水口，所述加水口上螺纹连接有第二密封盖，所述导热油箱底端固定设有若干电加热块，所述导热油箱一侧内壁固定设有第一温度传感器，所述第一导管内壁固定设有第二温度传感器，所述缸套外壁固定设有第三温度传感器，所述导热油箱外壁固定设有显示屏、处理器和调温旋钮，所述第一温度传感器、所述第二温度传感器、所述第三温度传感器、所述电加热块、所述第一散热扇、所述显示屏和所述调温旋钮均与所述处理器电性连接。

进一步的，所述第二吸热管的数量为三条且平行设置。

进一步的，所述散热装置包括圆筒，所述散热管固定在所述圆筒上端内壁，所述散热管呈蛇形设置，所述圆筒下端内壁通过若干第二连接杆固定设有第二散热扇，所述第二散热扇与所述处理器电性连接。

进一步的，所述圆筒中部沿圆周方向等间距固定嵌设有数量为四个的第二雾化喷头，所述第二雾化喷头均通过水管与所述第二水泵的输出端连接。

进一步的，所述圆筒下沿圆周方向等间距固定设有数量为四个的脚柱，所述脚柱下均固定设有安装板，所述安装板的四个角均开设有安装孔。