[发明专利]一种公路病害维修方法

说明书

本发明提供了一种公路病害维修方法，包括：步骤1，确定公路病害的成因，包括水损坏或水破坏、路基和/或路面强度不足、荷载作用下的超载与重载交通或特定因素；步骤2，根据公路病害特点进行维修。本方法对公路病害的表征特点、成因分析的基础上选择适当的处置方案以及处理病害的具体实施方案，从而匹配效率最高的公路路面病害处置方案。

技术领域

本发明涉及公路养护领域，特别是一种公路病害维修方法。

背景技术

公路路面病害的处治约占养护费用的80％以上，病害的发生直接影响公路的使用功能，处置效果除施工质量因素外，往往因处治方案失当而效果甚微、得不偿失，然而目前公路养护多是就地取材，因地制宜的方式，缺乏对公路病害的表征特点、成因分析，也就无法选择适当的处置方案以及处理病害的具体实施方案，从而无法匹配效率最高的公路路面病害处置方案。

发明内容

为克服现有技术的缺陷，本发明的目的在于提供一种公路病害维修方法，包括：

步骤1，确定公路病害的成因，包括水损坏或水破坏、路基和/或路面强度不足、荷载作用下的超载与重载交通或特定因素；

步骤2，根据公路病害特点进行维修。

优选的，所述公路路面分为沥青路面与水泥混凝土路面两类，沥青路面为黑色路面，行车舒适性好，其病害分为裂缝类、变形类、松散类和其他类四种；水泥混凝土路面为白色路面，行车舒适性略差，然而力学性能好、抗水破坏能力强，具有造价低、刚度大、强度高、使用耐久和养护工作量小的优点；水泥混凝土路面主要病害包括断板、脱空唧泥、表面裂缝、起皮、坑洞和平整度差的特点。

优选的，所述步骤2包括：路基翻浆的维修，包括：

(1)有补给水的情况下维修方法包括：对于二级及以下等级公路，挖除翻浆后加入盲沟或者渗沟，换填片石或者砂砾后铺筑土工膜，最后铺筑路基路面形成完整公路段；对于高速公路和一级公路，首先在混凝土基座上方挖除盲沟或者渗沟，同时在基座上方的砾石层填筑干拌水泥碎石桩进行渗流水的排水固结，在砾石层上方铺筑透水性材料后铺筑路基路面形成完整段公路；

(2)无补给水的情况下，由于地表水的渗入产生翻浆病害，处置妥善后基本没有补给水，采用的方法包括挖除翻浆后通过填筑片石或铺填透水性材料后铺筑路基路面；或者挖除翻浆至非塑状土状态下，构造石灰挤密桩，在所述石灰挤密桩内部填充无机结合料后铺筑路基路面；

(3)采用土工合成材料隔离处置方法：采用土工布或土工膜隔离，对于沼泽地需要先采用透水性材料换填；

(4)在一定的沉降固结期，预留沉降高度的情况下填筑路基，直填骨架材料、沉降固结处置，在沉降期加载预压，待路基稳定后再清除预压材料，所述预压材料采用筑路材料，预压完成后可以继续使用。

优选的，所述筑路材料为路基填料或路面材料。

优选的，所述步骤2包括路基沉降的维修，所述维修的方式包括：

(1)返修：采用干拌碎石桩复合地基进行替换；

(2)补强：采用干拌水泥碎石桩复合地基、灰土或石灰挤密桩复合地基进行联合补强；

(3)U型或V型槽沟填方路基沉陷处置：采用盲沟或渗沟排出山体深水后，挖除湿软填料，回填合格填料；

(4)注浆法或高压旋喷桩维修沉陷。

优选的，所述步骤2包括路基滑坡的维修，所述维修方法包括：

(1)采用抗滑桩承担水平载荷，所述抗滑桩为钢筋混凝土桩，提供的阻滑力使得整个滑坡体具有足够的稳定性，抗滑桩本身具有足够的强度和稳定性，桩周的地基抗力和滑体的变形在容许范围内，抗滑桩的埋深及锚固深度、桩间距、桩结构施工可行、方便、造价经济；