[发明专利]双跨接船舶电站监控系统在审
申请号: | 202011131944.4 | 申请日: | 2020-10-21 |
公开(公告)号: | CN112310968A | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 杜承东;吴晓明;王言;徐敏;张志强;黄云辉 | 申请(专利权)人: | 中国船舶电站设备有限公司 |
主分类号: | H02J3/06 | 分类号: | H02J3/06;H02J13/00 |
代理公司: | 上海元好知识产权代理有限公司 31323 | 代理人: | 张妍;周乃鑫 |
地址: | 200129 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双跨接 船舶 电站 监控 系统 | ||
1.双跨接船舶电站监控系统,所述双跨接船舶电站包括前电站和后电站,所述前、后电站通过两条跨接线连接,每条跨接线均连接有两个跨接开关,其中一条跨接线还与岸电连接;所述前、后电站均包括两台发电机组,每台发电机组均连接有发电机组开关,且前电站的两台发电机组间以及后电站的两台发电机组间分别连接有隔离开关;其特征在于,所述监控系统包括:
控制装置,其用于控制船舶的运行,以实现船舶电站分区供电和综合供电的功能,以及船舶电站的舰电和岸电的并车与负荷转移功能;
保护装置,其用于对船舶电站的前、后电站进行保护,以确保船舶电站正常运行;
监控装置,其用于监测船舶电站的运行参数及运行状态,以对船舶电站故障进行自诊断及预警,确保船舶电站供电稳定可靠;
管理装置,其分别与监控装置、保护装置、监控装置连接,用于与其他装置进行数据交互以实现对船舶电站监控系统的综合管理。
2.如权利要求1所述的双跨接船舶电站监控系统,其特征在于,所述控制装置包括:
四台机组控制器,其分别与所述船舶电站中的四台发电机组一一对应连接,用于控制发电机组的运行;
开关控制器,其分别与所述隔离开关、跨接开关以及发电机组开关连接,用于控制各个开关的状态,以实现船舶电站分区供电和综合供电的功能,以及船舶电站的舰电和岸电的并车与负荷转移功能。
3.如权利要求2所述的双跨接船舶电站监控系统,其特征在于,所述机组控制器通过CAN总线与所述船舶电站中的发电机组连接;所述开关控制器通过CAN总线与所述隔离开关、跨接开关以及发电机组开关连接。
4.如权利要求2所述的双跨接船舶电站监控系统,其特征在于,所述开关控制器通过控制船舶电站中的两个隔离开关以及任意一条跨接线上的两个跨接开关的闭合,以实现所述船舶电站的综合供电功能;
所述开关控制器通过控制船舶电站中的两个隔离开关的闭合及所有跨接线上的跨接开关的断开,以实现所述船舶电站的分区供电功能;
所述开关控制器通过控制与岸电连接的跨接线上的跨接开关以及各个发电机组的发电机组开关的闭合或断开,以实现所述船舶电站的舰电和岸电的并车和负荷转移功能。
5.如权利要求1所述的双跨接船舶电站监控系统,其特征在于,所述保护装置,包括:
机组保护装置,其分别与船舶电站中的四台发电机组连接,用于防止发电机组电流过大,确保各个发电机组正常运行;
联锁保护装置,其用于根据所述船舶电站的运行状态对船舶电站的前、后电站的各个发电机组开关及跨接开关进行控制,以实现船舶电站的舰电和岸电的并车和负荷转移的联锁保护,确保船舶电站正常运行。
6.如权利要求5所述的双跨接船舶电站监控系统,其特征在于,联锁保护装置通过CAN总线获取船舶电站中各个发电机组开关及跨接开关的状态及开关控制器下发的控制指令,判断该控制指令是否符合当前船舶电站运行状态的联锁保护要求,并发送回馈信号给开关控制器,以确保船舶电站正常运行。
7.如权利要求6所述的双跨接船舶电站监控系统,其特征在于,所述船舶电站包括正常运行、舰电供电转为岸电供电、岸电供电转为舰电供电三种运行状态,船舶电站每个运行状态下的联锁保护要求为:
当船舶电站正常运行时,所述联锁保护装置确保所述四个跨接开关中最多有三个跨接开关同时闭合;
当船舶电站由舰电供电转为岸电供电时,若与岸电并网的发电机组大于一台,则断开与岸电连接的跨接开关;舰电供电转为岸电供电成功后,立即断开发电机组开关;
当船舶电站由岸电供电转为舰电供电时,若指定一台发电机组与岸电并联,则断开其余三台发电机组的发电机组开关;岸电供电转为舰电供电成功后,立即断开与岸电连接的跨接开关。
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