[发明专利]一种用于PRT的钢结构箱梁桥分叉段桥结构及其工法有效
申请号: | 202011132076.1 | 申请日: | 2020-10-21 |
公开(公告)号: | CN112376388B | 公开(公告)日: | 2023-04-11 |
发明(设计)人: | 卢喜成;秦海英;刘亮;李红涛;李敬;王强;詹超;吕皓;柯才俊 | 申请(专利权)人: | 北京城建集团有限责任公司 |
主分类号: | E01B25/00 | 分类号: | E01B25/00;E01D2/04;E01D21/00 |
代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11004 | 代理人: | 周娓娓;晁璐松 |
地址: | 100088 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 prt 钢结构 箱梁桥 分叉 结构 及其 | ||
1.一种用于PRT的钢结构箱梁桥分叉段桥结构,其特征在于:包括两根基础(1)、两根钢管柱(2)和一组钢桥面(4),所述基础(1)沿桥结构顺桥向间隔设置,所述钢管柱(2)与基础(1)一一对应设置并且钢管柱(2)的底部固定连接在基础(1)的上侧,所述钢桥面(4)包括顺桥向依次对接的连接模块(41)、过渡模块(42)和分叉模块(43),
所述钢桥面(4)的横截面结构呈槽型,包括底箱板(5)、沿顺桥向通长设置的两道边箱梁(6)、分叉中箱梁(3)以及两个连接支座(7),所述连接支座(7)分别固定连接在连接模块(41)和分叉模块(43)的下侧,所述钢管柱(2)的顶部固定连接在连接支座(7)上,
所述边箱梁(6)、分叉中箱梁(3)和底箱板(5)共用底侧板(8),所述边箱梁还包括边箱梁侧腹板(9)、边箱梁横隔板(10)、边箱梁纵隔板(11)和边箱梁顶板(12),边箱梁侧腹板(9)设置在边肋箱梁的两侧、固定连接在底侧板(8)的上侧,边箱梁横隔板(10)垂直底侧板(8)设置并且沿顺桥向间隔固定连接在两侧的边箱梁侧腹板(9)之间,边箱梁纵隔板(11)平行底侧板(8)设置并且沿顺桥向通长分段固定连接在两侧的边箱梁横隔板(10)之间,所述边箱梁顶板(12)平行底侧板(8)设置并且固定连接在两侧边箱梁侧腹板(9)的顶部封闭边箱梁(6),
所述分叉中箱梁(3)包括两侧的子箱梁和连接两个子箱梁的隔板组,所述子箱梁与两侧的边箱梁(6)分别形成两个分叉的槽型桥面,所述子箱梁包括子箱梁侧腹板(13)、子箱梁横隔板(14)、子箱梁纵隔板(26)和分叉中箱梁顶板(27),所述子箱梁侧腹板(13)设置在子箱梁的两侧、固定连接在底侧板(8)的上侧,所述子箱梁横隔板(14)垂直底侧板(8)设置并且沿顺桥向间隔固定连接在两侧的子箱梁侧腹板(13)之间,所述子箱梁纵隔板(26)平行底侧板(8)设置并且沿顺桥向通长分段固定连接在两侧的子箱梁横隔板(14)之间,所述分叉中箱梁顶板(27)平行底侧板(8)设置并且固定连接在两侧子箱梁侧腹板(13)的顶部封闭分叉中箱梁;
所述隔板组包括中箱梁纵隔板(28)和中箱梁横隔板(29),所述中箱梁横隔板(29)垂直底侧板(8)设置并且沿顺桥向间隔固定连接在两侧的子箱梁侧腹板(13)之间,所述中箱梁纵隔板(28)平行底侧板(8)设置并且沿顺桥向固定连接在两侧的子箱梁横隔板(14)之间,
所述底箱板(5)还包括固定连接在底侧板(8)上侧的一组纵向加劲肋(15)和一组横向加劲肋(16)以及顶侧板(17),
所述横向加劲肋(16)的横向两端在连接模块(41)和过渡模块(42)的范围内间隔固定连接在边箱梁(6)之间,
所述分叉模块(43)的分叉位置尾端部的底侧板(8)上居中固定连接有分叉纵向加劲肋(30),该范围内的横向加劲肋(16)的横向两端间隔固定连接在分叉纵向加劲肋(30)与边箱梁(6)之间;
所述横向加劲肋(16)的横向两端在子箱梁范围内间隔固定连接在子箱梁和边箱梁(6)之间,
所述纵向加劲肋(15)沿顺桥向通长设置并且与各个横向加劲肋(16)均固定连接,所述横向加劲肋(16)、纵向加劲肋(15)和分叉纵向加劲肋(30)的上侧均平齐,所述顶侧板(17)满铺在各个箱梁之间并且顶侧板(17)的下侧与横向加劲肋(16)的上侧、纵向加劲肋(15)的上侧和分叉纵向加劲肋(30)的上侧均固定连接。
2.根据权利要求1所述的用于PRT的钢结构箱梁桥分叉段桥结构,其特征在于:所述连接模块(41)的连接端、过渡模块(42)和分叉模块(43)范围内顺桥向间隔开有减重孔(18),所述横向加劲肋(16)、分叉纵向加劲肋(30)和分叉中箱梁(3)分别设置在减重孔之间的底侧板(8)上。
3.根据权利要求2所述的用于PRT的钢结构箱梁桥分叉段桥结构,其特征在于:所述减重孔(18)范围内的横向加劲肋(16)高度大于纵向加劲肋(15)的高度,并且横向加劲肋(16)的顶部开有供纵向加劲肋(15)穿越的凹槽(19),减重孔(18)外其余位置的横向加劲肋(16)高度等于纵向加劲肋(15)的高度。
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