[发明专利]一种电控箱安装辅助支架在审
申请号: | 202011132112.4 | 申请日: | 2020-10-21 |
公开(公告)号: | CN112224343A | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 邓梅;马晅;洪祥云 | 申请(专利权)人: | 南京中船绿洲机器有限公司 |
主分类号: | B63B27/04 | 分类号: | B63B27/04;B66C13/22 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 杜春秋;姚姣阳 |
地址: | 211178 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电控箱 安装 辅助 支架 | ||
本发明涉及一种电控箱安装辅助支架,主要由起吊移动支架以及与起吊移动支架配合设置的电控箱固定支架组成,所述起吊移动支架由多根杆件围成第一框架结构,所述第一框架结构的顶部设有多个起吊孔,底部设有多个连接件,所述电控箱固定支架由多根杆件围成第二框架结构,在所述第二框架结构上设有固定件和连接件,所述固定件用以安装电控箱,所述连接件用于连接第一框架结构与第二框架结构。本发明借助辅助支架可以在有限的空间内,方便快捷地将电控箱安装到位,能够安装各种电控箱,减少了电控箱占用的塔身空间,以优化塔身外形尺寸,减轻塔身重量,进而提升我国船舶和海洋工程装备的核心竞争力。
技术领域
本发明涉及一种船用电动起重机塔身内电控箱安装用辅助支架。
背景技术
据申请人了解,近年来随着船舶行业的发展,以及用户对甲板起重机的各项性能指标要求越来越高,对节约能源、减轻起重机整机重量和外形尺寸等要求也提出了更高的需求。
为适应用户的要求和增强自身的设计优势,新型设计的电动起重机从整体外形尺寸上进行了很好的控制,结构上也进行了最大的优化,这就导致其塔身内部的配套件布置很紧凑。但是随之安装塔身内的配套件也越来越困难。例如,由于电动起重机塔身内部空间比较紧凑,常用的电控箱安装方法就需要增大塔身内部空间。
发明内容
本发明的目的在于:为了迎合市场的需要,以及用户和甲板对起重机的需求,针对现有技术存在的空间紧凑缺陷,提出一种电控箱安装辅助支架,可减少塔身内电控箱空间,缩小塔身整体外形尺寸以及重量,并且减少塔身内各零部件的相互碰撞。
为了达到以上目的,本发明提供一种电控箱安装辅助支架,主要由起吊移动支架以及与起吊移动支架配合设置的电控箱固定支架组成,所述起吊移动支架由多根杆件围成第一框架结构,所述第一框架结构的顶部设有多个起吊孔,底部设有多个连接件,所述电控箱固定支架由多根杆件围成第二框架结构,在所述第二框架结构上设有固定件和连接件,所述固定件用以安装电控箱,所述连接件用于连接第一框架结构与第二框架结构。
使用本发明的辅助支架具有以下优点:
1)本发明的电控箱安装辅助支架为框架结构,可减少电控箱在塔身内的任意晃动,从而减少电控箱所占用的塔身空间,为塔身优化设计提供了有力保障;
2)根据电控箱的安装位置可选择不同的电控箱固定支架,而起吊移动支架为同一个,互换性及通用性比较强,支架可灵活运用;
3)在起吊移动支架上设计了多个起吊点,可以任意起吊各种不同的电控箱,降低了设计成本和制作成本。
本发明进一步的采用如下技术方案:
优选地,所述第一框架结构由顶部矩形框架、底部矩形框架和两根立柱组成,所述顶部矩形框架通过两根立柱与底部矩形框架相连。
优选地,所述顶部矩形框架由两根第一横梁和两根第一纵梁首尾连接组成,在所述第一横梁上设有带多个起吊孔的起吊板,在所述第一纵梁上设有带一个起吊孔的吊耳;所述底部矩形框架由两根第二横梁和两根第二纵梁首尾连接组成,在两根第二横梁的中部还连接有一根第二纵梁,在所述第二横梁的外侧设有至少一个截面为L形的第一连接板,所述第一连接板与电控箱支架板固定连接。
优选地,在所述立柱的上端与第一横梁之间以及所述立柱的下端与第二横梁之间分别设有加强筋板。
优选地,所述电控箱固定支架为电控箱平躺支架或电控箱侧卧支架。
优选地,所述电控箱平躺支架为由两根第三横梁和两根第三纵梁首尾连接围成的长方形框架结构。
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