[发明专利]一种可缓冲碰撞且可同时刹车的安全矿车有效
申请号: | 202011132524.8 | 申请日: | 2020-10-21 |
公开(公告)号: | CN112249074B | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 张佳华;徐鹏;张道兵;张标;彭学军;凌涛;肖超 | 申请(专利权)人: | 湖南科技大学 |
主分类号: | B61F19/04 | 分类号: | B61F19/04;B60T7/22;B61H3/00 |
代理公司: | 深圳市辉泓专利代理有限公司 44510 | 代理人: | 孟强 |
地址: | 411100*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 缓冲 碰撞 同时 刹车 安全 矿车 | ||
本申请公开了一种可缓冲碰撞且可同时刹车的安全矿车,包括:车架和设于所述车架上的滚动轮组、设于所述车架上且可用于向内收缩以缓冲碰撞作用的缓冲碰撞机构,以及设于所述车架与所述滚动轮组间并与所述缓冲碰撞机构相连接的刹车机构,当所述缓冲碰撞机构向内收缩时,则受所述缓冲碰撞机构驱动而向所述滚动轮组内部移动以用于刹停所述滚动轮组滚动。本申请当发生跑车碰撞或失控行驶而发生碰撞时,可通过所述缓冲碰撞机构缓冲整一车体的碰撞,同时还可与所述刹车机构相配合以刹车所述滚动轮组继续滚动动作,从而有利于减速刹停整一矿车,避免出现更严重的碰撞冲击危害,进而可最大限度地降低碰撞危害,同时还可避免造成二次碰撞的发生。
技术领域
本申请涉及矿车的技术领域,具体来说是涉及一种可缓冲碰撞且可同时刹车的安全矿车。
背景技术
近些年来,矿车跑车及失控等突发情况时有发生,不仅给矿山的正常工作带来不便,且还容易对矿山工作人员的生命造成威胁。
经研究发现,现有单一矿车不具有刹车功能,以及没有设置碰撞缓冲机构,以使导致现有单一矿车容易发生跑车或失控行驶等危险情况出现,为此,本领域技术人员亟需研发一种可缓冲碰撞且可同时刹车的安全矿车来满足实际使用需求。
发明内容
本申请所要解决是针对的上述现有的技术问题,提供一种可缓冲碰撞且可同时刹车的安全矿车。
为解决上述技术问题,本申请是通过以下技术方案实现:
一种可缓冲碰撞且可同时刹车的安全矿车,包括:车架和设于所述车架上的滚动轮组,所述可缓冲碰撞且可同时刹车的安全矿车还包括:
缓冲碰撞机构,其设于所述车架上,且可用于向内收缩以缓冲碰撞作用;
刹车机构,其设于所述车架与所述滚动轮组间,并与所述缓冲碰撞机构相连接,且当所述缓冲碰撞机构向内收缩时,则受所述缓冲碰撞机构驱动而向所述滚动轮组内部移动以用于刹停所述滚动轮组滚动。
如上所述的可缓冲碰撞且可同时刹车的安全矿车,所述缓冲碰撞机构包括:
连接模组,其上开设有第一容装腔室;
伸缩缓冲体,其设于所述连接模组上,并有一端伸出于所述第一容装腔室外侧,另一端连接于所述第一容装腔室内部,且其可沿所述滚动轮组滚动方向伸缩移动。
如上所述的可缓冲碰撞且可同时刹车的安全矿车,所述缓冲碰撞机构还包括设于所述第一容装腔室内并与所述伸缩缓冲体连接的弹性缓冲复位件,所述弹性缓冲复位件用于弹性缓冲所述伸缩缓冲体向所述第一容装腔室内部收缩,以及用于弹性复位所述伸缩缓冲体。
如上所述的可缓冲碰撞且可同时刹车的安全矿车,所述刹车机构包括:
伸缩驱动组,其设于所述滚动轮组内侧,且其通过管道与所述第一容装腔室内部连接;
顶刹锥体,其设于所述伸缩驱动组与所述滚动轮组间,且受所述伸缩驱动组驱动而向所述滚动轮组方向移动以用于顶刹所述滚动轮组滚动。
如上所述的可缓冲碰撞且可同时刹车的安全矿车,所述顶刹锥体形状为圆锥台状。
如上所述的可缓冲碰撞且可同时刹车的安全矿车,所述滚动轮组包括多个车轮,每一所述车轮内侧开设有可适配所述顶刹锥体以用于刹车的适配刹车凹槽。
如上所述的可缓冲碰撞且可同时刹车的安全矿车,所述可缓冲碰撞且可同时刹车的安全矿车还包括设于所述缓冲碰撞机构上侧并与所述伸缩驱动组管道连接的刹车主驱动组,所述刹车主驱动组包括:
容装壳体,其上开设有第二容装腔室,所述第二容装腔室与所述伸缩驱动组管道连接;
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