[发明专利]一种隧道动态区块划分方法及系统

说明书

本发明公开了一种隧道动态区块划分方法及系统，包括步骤1，初步划分地段；步骤2，计算区块划分最小单元；步骤3，均分区块；步骤4，对均分后的区块进行安全态势分析；步骤5，进行隧道区块安全域二分类分析；步骤6，区块细分或合并；步骤7，循环评估和划分；本发明根据隧道实时评估的安全态势值，根据安全态势值将隧道区块进行分类，完成了对隧道潜在的高危区域进行重点监控，安全区块的合并，实现对隧道区块的动态划分与合并，帮助分析隧道内实时的安全状态，并且减小隧道交通安全评估的工作量。通过完成对隧道区块的动态划分，能通过各区块安全态势的值与变化趋势合理分析隧道内潜在的交通安全隐患，有利于合理规划交通，实现智能诱导。

【技术领域】

本发明属于领域，涉及一种方法，尤其是一种隧道动态区块划分方法及系统。

【背景技术】

目前，针对隧道的交通安全评估多通过针对隧道环境与整体交通量来进行分析，这种评价方法只考虑了隧道整体的安全态势，未考虑隧道内各个区段安全系数不等的因素，无法实现对隧道内潜在的高危区域进行重点监控。然而，简单的对隧道进行静态的均匀划分后再进行安全评估，会极大的增加工作量且没有科学理论作为支撑。因此，有必要针对隧道内实时的交通状况完成对不同区块的安全评估，既能实现对潜在危险区域的重点监控，又能极大的减小安全评估的工作量。

【发明内容】

本发明的目的在于解决现有隧道交通安全评估无法实现对隧道内潜在的高危区域进行重点监控，若对隧道进行静态的均匀划分，又存在工作量大且没有科学理论支撑的问题，提供一种隧道动态区块划分方法及系统。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种隧道动态区块划分方法，包括以下步骤，

步骤1，初步划分地段

根据车辆在隧道内外限速要求、驾驶人员进入隧道后适应环境变化所需时间，以及车辆在隧道内外制动距离，沿行车方向对隧道内和隧道两端外部路段进行初步划分，划分为多个地段，该多个地段共同组成区块；

步骤2，计算区块划分最小单元

基于隧道交通的跟驰模型，计算隧道内外前车突然停止时的最小安全距离，并以隧道内前车突然停止时的最小安全距离作为位于隧道内的区块划分最小单元，以隧道外前车突然停止时的最小安全距离作为位于隧道外的区块划分最小单元；

步骤3，均分区块

分别按位于隧道内的区块划分最小单元和位于隧道外的区块划分最小单元对位于隧道内的区块和位于隧道外态势分析的区块进行均分；

步骤4，对均分后的区块进行安全态势分析

对经步骤3均分后的各段区块进行安全态势分析；

步骤5，进行隧道区块安全域二分类分析

根据随机森林的二分类模型对隧道区段进行二分类；

步骤6，区块细分或合并

根据步骤5，当区段计算为非安全域时，或者根据步骤4，该区段的安全态势低于60时，对区段进行细分；当根据步骤5区段计算为安全域时，并且根据步骤4该区段的安全态势高于60时，对相邻的区段进行合并；

步骤7，循环评估和划分

对经步骤6合并后的相邻段重新进行实时安全态势分析，所述安全态势分析的方法与步骤4相同，若安全态势分析低于预设安全态势阈值，则重复步骤5至步骤7，实现动态区块重新划分。

本发明进一步的改进在于：

所述步骤1的具体方法如下：